Risteilybuumi Rostockissa: 500 000 matkustajaa tuo miljoonia MV:lle!

Risteilybuumi Rostockissa: 500 000 matkustajaa tuo miljoonia MV:lle!

Rostockiin odotetaan vuonna 2025 saapuvan noin 500 000 risteilymatkustajaa, jotka matkustavat Mecklenburg-Vorpommerniin eri puolilta maailmaa. Tämä kehitys tuo raitista ilmaa paikalliseen talouteen, ja talousministeri Wolfgang Blank kuvailee sitä tärkeäksi pilariksi. Nykyinen, alueella ensimmäistä kertaa esitelty risteilymatkailun arvonluonnin tutkimus osoittaa, että varustamot onnistuivat tuottamaan vaikuttavat 149 miljoonaa euroa vuonna 2023. Nämä luvut ovat lupaavia satamien lisäksi myös pysäköintipalvelujen tarjoajille, jakeluyhtiöille, ravintoloille ja vähittäiskauppiaille, joiden vuosiliikevaihto on lähes miljardi euroa. ndr.de raportoi.

Risteilyteollisuus on toipunut koronapandemian vaikutuksista ja on optimistinen tulevaisuuden suhteen. MV Cruise Netin toimeksiannosta tehdyssä tutkimuksessa tutkittiin 45 yritystä taloudellisista vaikutuksista. Se osoittaa, että risteilymatkailu hyödyttää paitsi satamaoperaattoreita ja varustamoita, myös muita paikallisia palvelualan yrityksiä. Hotelli-, catering- ja vähittäiskauppa-alat hyötyvät vierailijoista joka kerta, kun risteilyalus saapuu, mikä voi myös mahdollisesti käynnistää tulevia matkoja alueelle, kuten Nordkurier8 yksityiskohtaisesti kuvailee.

Risteilymatkailun taloudellinen vaikutus

Tutkimus arvioi Mecklenburg-Vorpommernin risteilymatkailun kokonaisliikevaihdoksi lähes puoli miljardia euroa vuodessa. Merkittävä osa tästä menee polttoaineisiin, logistiikkaan ja korjauksiin. Lisäksi työllistämisvaikutuksiksi risteilyaluksiin läheisesti liittyvissä yrityksissä arvioidaan noin 2 800 kokoaikaista työpaikkaa. Aida Cruises, Saksan suurin meriristeilyjen tarjoaja, on avainroolissa ja on Mecklenburg-Vorpommernin suurin yksityinen työnantaja. Laivoilla työskentelee kuitenkin pääasiassa ulkomaalaisia ​​työntekijöitä, mikä vaikuttaa myös työoloihin ja palkkoihin, jotka vaihtelevat usein suuresti.

Risteilyalaa koskevat kriittiset äänet kuitenkin korostavat ympäristövaikutuksia. Monet risteilyalukset käyttävät edelleen dieselmoottoreita, mikä johtaa suuriin saastepäästöihin. Vaikka uudemmissa malleissa käytetään nesteytettyä maakaasua, laivojen ekologinen jalanjälki on edelleen korkea. He esimerkiksi jatkavat usein moottoriensa käyttöä satamakäyntien aikana, mikä ei varsinaisesti hillitse ilmastonmuutosta. Kaikki kestävästä matkustamisesta kiinnostuneet löytävät risteilyalalta erilaisia ​​haasteita, kuten planet-wissen.de raportoi.

Kestävyys risteilymatkailussa

Risteilyihin liittyvät korkeat CO2-päästöt ovat erityisen huolestuttavia. Laivamatka Iso-Britanniasta New Yorkiin aiheuttaa noin 9 tonnia CO2-ekvivalenttia matkustajaa kohden, kun taas edestakainen lento Düsseldorfista New Yorkiin tuottaa vain 2,8 tonnia. Lisäksi on arvioitu, että jopa 40 % risteilymatkailijoista ei lähde maihin, mikä vähentää huomattavasti taloudellista hyötyä palveleville satamille ja kaupungeille.

Kaiken kaikkiaan risteilymatkailu on sekä mahdollisuus että haaste Mecklenburg-Vorpommernin alueelle. Vaikka se tuo merkittäviä taloudellisia etuja, ekologisia seurauksia ei voida jättää huomiotta. Kun otetaan huomioon tämä kaksinainen todellisuus, jää nähtäväksi, kuinka teollisuus käsittelee kestävän kehityksen kysymystä tulevaisuudessa.