Boom des croisières à Rostock : 500 000 passagers rapportent des millions à MV !

Boom des croisières à Rostock : 500 000 passagers rapportent des millions à MV !

À Rostock, environ 500 000 croisiéristes devraient arriver en 2025 en provenance du monde entier vers le Mecklembourg-Poméranie occidentale. Ce développement apporte une bouffée d'air frais à l'économie locale et est décrit comme un pilier important par le ministre de l'Économie Wolfgang Blank. Une étude actuelle sur la création de valeur grâce au tourisme de croisière, présentée pour la première fois dans la région, montre que les compagnies maritimes ont réussi à générer un chiffre d'affaires impressionnant de 149 millions d'euros en 2023. Ces chiffres sont prometteurs non seulement pour les ports, mais aussi pour les prestataires de stationnement, les sociétés de livraison, les restaurants et les détaillants, qui réalisent un chiffre d'affaires annuel total de près d'un milliard d'euros, car ndr.de.

L’industrie des croisières s’est remise des effets de la pandémie du coronavirus et est optimiste quant à l’avenir. L'étude, réalisée pour le compte de MV Cruise Net, a interrogé 45 entreprises sur les effets économiques. Il montre que le tourisme de croisière profite non seulement aux opérateurs portuaires et aux compagnies maritimes, mais également aux autres entreprises locales du secteur des services. Les secteurs de l'hôtellerie, de la restauration et du commerce de détail bénéficient de visiteurs à chaque escale d'un bateau de croisière, ce qui peut également potentiellement déclencher de futurs voyages dans la région, comme Nordkurier le décrit en détail.

Impact économique du tourisme de croisière

L'étude estime le chiffre d'affaires total du tourisme de croisière en Mecklembourg-Poméranie occidentale à près d'un demi-milliard d'euros par an. Une part importante de cette somme est consacrée au carburant, à la logistique et aux réparations. En outre, les effets sur l'emploi dans les entreprises étroitement liées au transport de croisières sont estimés à environ 2 800 postes à temps plein. Aida Cruises, en tant que plus grand prestataire de croisières océaniques en Allemagne, joue ici un rôle clé et est le plus grand employeur privé du Mecklembourg-Poméranie occidentale. Cependant, ce sont principalement des travailleurs étrangers qui travaillent sur les navires, ce qui affecte également les conditions de travail et les salaires, qui fluctuent souvent fortement.

Cependant, des voix critiques à l’égard du secteur des croisières soulignent son impact environnemental. De nombreux navires de croisière sont encore propulsés par des moteurs diesel, ce qui entraîne des émissions polluantes élevées. Même si les modèles les plus récents utilisent du gaz naturel liquéfié, l'empreinte écologique des navires reste élevée. Par exemple, ils continuent souvent à alimenter leurs moteurs pendant les escales, ce qui ne freine pas vraiment le changement climatique. Toute personne intéressée par les voyages durables sera confrontée à de nombreux défis dans le secteur des croisières, comme indiqué sur planet-wissen.de.

Durabilité dans le tourisme de croisière

Les émissions élevées de CO2 associées aux croisières sont particulièrement préoccupantes. Un voyage en bateau de la Grande-Bretagne à New York génère environ 9 tonnes d'équivalent CO2 par passager, alors qu'un vol aller-retour de Düsseldorf à New York n'en produit que 2,8 tonnes. De plus, on estime que jusqu’à 40 % des touristes en croisière ne débarquent pas, ce qui réduit considérablement les retombées économiques pour les ports et les villes desservies.

Dans l’ensemble, le tourisme de croisière constitue à la fois une opportunité et un défi pour la région de Mecklembourg-Poméranie occidentale. Si cela apporte des avantages économiques importants, les conséquences écologiques ne peuvent être ignorées. Compte tenu de cette double réalité, il reste à voir comment l’industrie abordera la question de la durabilité à l’avenir.