Boom na rejsy wycieczkowe w Rostocku: 500 000 pasażerów przynosi miliony do MV!

Boom na rejsy wycieczkowe w Rostocku: 500 000 pasażerów przynosi miliony do MV!

Oczekuje się, że w 2025 r. do Rostocku przybędzie około 500 000 pasażerów statków wycieczkowych z całego świata udających się do Meklemburgii-Pomorza Przedniego. Rozwój ten wnosi powiew świeżego powietrza do lokalnej gospodarki i Minister Gospodarki Wolfgang Blank określił go jako ważny filar. Aktualne badanie dotyczące tworzenia wartości poprzez turystykę rejsową, zaprezentowane po raz pierwszy w regionie, pokazuje, że przedsiębiorstwa żeglugowe były w stanie wygenerować w 2023 r. sprzedaż o imponującej wartości 149 mln euro. Liczby te są obiecujące nie tylko dla portów, ale także dla dostawców usług parkingowych, firm dostawczych, restauracji i sprzedawców detalicznych, których łączny roczny obrót wynosi prawie miliard euro, ponieważ ndr.de raporty.

Branża rejsów wycieczkowych otrząsnęła się ze skutków pandemii koronowej i optymistycznie patrzy w przyszłość. W badaniu przeprowadzonym na zlecenie MV Cruise Net wzięło udział 45 firm pod kątem skutków ekonomicznych. Pokazuje, że turystyka wycieczkowa przynosi korzyści nie tylko operatorom portów i przedsiębiorstwom żeglugowym, ale także innym lokalnym firmom z sektora usług. Sektor hotelarski, gastronomiczny i detaliczny czerpią korzyści z gości za każdym razem, gdy zawinie statek wycieczkowy, co może również potencjalnie skutkować przyszłymi podróżami do regionu, jak szczegółowo opisuje Nordkurier.

Ekonomiczne skutki turystyki rejsowej

W badaniu oszacowano łączne obroty turystyki wycieczkowej w Meklemburgii-Pomorzu Przednim na prawie pół miliarda euro rocznie. Znaczna część tej kwoty idzie na paliwo, logistykę i naprawy. Ponadto wpływ na zatrudnienie w przedsiębiorstwach ściśle powiązanych z żeglugą wycieczkową szacuje się na około 2800 pełnoetatowych stanowisk pracy. Kluczową rolę odgrywa tu Aida Cruises, jako największy organizator rejsów oceanicznych w Niemczech, będący największym prywatnym pracodawcą w Meklemburgii-Pomorzu Przednim. Jednak na statkach pracują głównie zagraniczni pracownicy, co również wpływa na warunki pracy i płace, które często ulegają dużym wahaniom.

Jednak krytyczne głosy pod adresem branży rejsów wycieczkowych zwracają uwagę na wpływ na środowisko. Wiele statków wycieczkowych nadal napędzanych jest silnikami wysokoprężnymi, co powoduje wysoką emisję zanieczyszczeń. Chociaż nowsze modele wykorzystują skroplony gaz ziemny, ślad ekologiczny statków pozostaje duży. Na przykład często w dalszym ciągu zasilają swoje silniki podczas zawinięć do portów, co nie do końca ogranicza zmianę klimatu. Jak podano na planet-wissen.de, każdy zainteresowany zrównoważonym podróżowaniem znajdzie w branży rejsów wycieczkowych wiele wyzwań.

Zrównoważony rozwój w turystyce wycieczkowej

Szczególnie niepokojąca jest wysoka emisja CO2 związana z rejsami wycieczkowymi. Rejs statkiem z Wielkiej Brytanii do Nowego Jorku powoduje emisję około 9 ton ekwiwalentu CO2 na pasażera, podczas gdy lot powrotny z Düsseldorfu do Nowego Jorku wytwarza zaledwie 2,8 tony. Ponadto szacuje się, że aż 40% turystów rejsowych nie schodzi na ląd, co znacznie zmniejsza korzyści ekonomiczne dla obsługiwanych portów i miast.

Ogólnie rzecz biorąc, turystyka rejsowa jest zarówno szansą, jak i wyzwaniem dla regionu Meklemburgii-Pomorza Przedniego. Choć przynosi to znaczne korzyści ekonomiczne, nie można ignorować konsekwencji ekologicznych. Biorąc pod uwagę tę podwójną rzeczywistość, okaże się, jak branża poradzi sobie z kwestią zrównoważonego rozwoju w przyszłości.