Boom de cruzeiros em Rostock: 500.000 passageiros trazem milhões para MV!

Boom de cruzeiros em Rostock: 500.000 passageiros trazem milhões para MV!

Espera-se que cerca de 500.000 passageiros de cruzeiros cheguem a Rostock em 2025, vindos de todo o mundo para Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental. Este desenvolvimento traz uma lufada de ar fresco à economia local e é descrito como um pilar importante pelo Ministro da Economia, Wolfgang Blank. Um estudo atual sobre a criação de valor através do turismo de cruzeiros, apresentado pela primeira vez na região, mostra que as companhias marítimas conseguiram gerar vendas de impressionantes 149 milhões de euros em 2023. Estes números são promissores não só para os portos, mas também para os fornecedores de estacionamento, empresas de entrega, restaurantes e retalhistas, que têm um volume de negócios total anual de quase mil milhões de euros, bem como ndr.de relatórios.

A indústria de cruzeiros se recuperou dos efeitos da pandemia corona e está otimista quanto ao futuro. O estudo, realizado em nome da MV Cruise Net, entrevistou 45 empresas sobre os efeitos económicos. Mostra que o turismo de cruzeiros não beneficia apenas os operadores portuários e as companhias marítimas, mas também outras empresas locais do setor de serviços. Os setores hoteleiro, de restauração e de retalho beneficiam dos visitantes sempre que um navio de cruzeiro faz escala, o que também pode potencialmente desencadear futuras viagens à região, como Nordkurier descreve em detalhe.

Impacto económico do turismo de cruzeiros

O estudo estima o volume de negócios total do turismo de cruzeiros em Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental em quase meio bilhão de euros por ano. Uma parcela significativa disso vai para combustível, logística e reparos. Além disso, os efeitos no emprego em empresas estreitamente ligadas ao transporte marítimo de cruzeiros são estimados em cerca de 2.800 postos de trabalho a tempo inteiro. A Aida Cruises, como maior fornecedora de cruzeiros marítimos na Alemanha, desempenha um papel fundamental aqui e é o maior empregador privado em Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental. No entanto, são principalmente os trabalhadores estrangeiros que trabalham nos navios, o que também afecta as condições de trabalho e os salários, que muitas vezes variam muito.

No entanto, vozes críticas sobre a indústria de cruzeiros apontam para o impacto ambiental. Muitos navios de cruzeiro ainda são movidos por motores diesel, o que resulta em elevadas emissões de poluentes. Embora os modelos mais recentes utilizem gás natural liquefeito, a pegada ecológica dos navios permanece elevada. Por exemplo, muitas vezes continuam a alimentar os seus motores durante as escalas nos portos, o que não reduz exactamente as alterações climáticas. Qualquer pessoa interessada em viagens sustentáveis ​​encontrará uma variedade de desafios na indústria de cruzeiros, conforme relatado em planet-wissen.de.

Sustentabilidade no turismo de cruzeiros

As elevadas emissões de CO2 associadas aos cruzeiros são particularmente preocupantes. Uma viagem de navio da Grã-Bretanha para Nova Iorque provoca cerca de 9 toneladas de equivalentes de CO2 por passageiro, em comparação com um voo de regresso de Düsseldorf para Nova Iorque produz apenas 2,8 toneladas. Além disso, estima-se que até 40% dos turistas de cruzeiros não desembarcam, o que reduz enormemente os benefícios económicos para os portos e cidades servidos.

Globalmente, o turismo de cruzeiros representa uma oportunidade e um desafio para a região de Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental. Embora traga benefícios económicos significativos, as consequências ecológicas não podem ser ignoradas. Dada esta dupla realidade, resta saber como a indústria irá lidar com a questão da sustentabilidade no futuro.