Boom de croazieră în Rostock: 500.000 de pasageri aduc milioane la MV!

Boom de croazieră în Rostock: 500.000 de pasageri aduc milioane la MV!

În Rostock, aproximativ 500.000 de pasageri de croazieră sunt așteptați să sosească în 2025, care călătoresc în Mecklenburg-Pomerania de Vest din întreaga lume. Această dezvoltare aduce o gură de aer proaspăt în economia locală și este descrisă ca un pilon important de ministrul Economiei Wolfgang Blank. Un studiu actual privind crearea de valoare prin turismul de croazieră, care a fost prezentat pentru prima dată în regiune, arată că companiile maritime au reușit să genereze vânzări impresionante de 149 de milioane de euro în 2023. Aceste cifre sunt promițătoare nu doar pentru porturi, ci și pentru furnizorii de parcări, companiile de livrare, restaurantele și retaileri, care au o cifră de afaceri anuală totală de aproape un miliard de euro. ndr.de.

Industria croazierelor și-a revenit după efectele pandemiei corona și este optimistă în ceea ce privește viitorul. Studiul, care a fost realizat în numele MV Cruise Net, a chestionat 45 de companii cu privire la efectele economice. Acesta arată că turismul de croazieră nu beneficiază doar de operatorii portuari și companiile de transport maritim, ci și de alte companii locale din sectorul serviciilor. Sectoarele hoteliere, catering și comerțul cu amănuntul beneficiază de vizitatori de fiecare dată când sosește o navă de croazieră, ceea ce poate, de asemenea, să declanșeze viitoare călătorii în regiune, așa cum descrie Nordkurier de detail-36-in-25-in-detail.

Impactul economic al turismului de croazieră

Studiul estimează cifra de afaceri totală a turismului de croazieră în Mecklenburg-Pomerania de Vest la aproape jumătate de miliard de euro pe an. O parte semnificativă din aceasta este destinată combustibilului, logisticii și reparațiilor. În plus, efectele angajării în companiile care sunt strâns legate de transportul de croazieră sunt estimate la aproximativ 2.800 de posturi cu normă întreagă. Aida Cruises, ca cel mai mare furnizor de croaziere oceanice din Germania, joacă un rol cheie aici și este cel mai mare angajator privat din Mecklenburg-Pomerania de Vest. Cu toate acestea, lucrătorii străini sunt cei care lucrează pe nave, ceea ce afectează și condițiile de muncă și salariile, care deseori fluctuează foarte mult.

Cu toate acestea, vocile critice despre industria de croazieră subliniază impactul asupra mediului. Multe nave de croazieră sunt încă alimentate de motoare diesel, ceea ce are ca rezultat emisii mari de poluanți. Deși modelele mai noi folosesc gaz natural lichefiat, amprenta ecologică a navelor rămâne ridicată. De exemplu, ei continuă adesea să-și alimenteze motoarele în timpul escalelor în port, ceea ce nu limitează tocmai schimbările climatice. Oricine este interesat de călătoriile durabile va găsi o varietate de provocări în industria croazierelor, după cum este raportat pe planet-wissen.de.

Durabilitatea în turismul de croazieră

Emisiile mari de CO2 asociate cu croazierele sunt deosebit de îngrijorătoare. O călătorie cu vaporul din Marea Britanie la New York provoacă aproximativ 9 tone de echivalent CO2 per pasager, în comparație, un zbor dus-întors de la Düsseldorf la New York produce doar 2,8 tone. În plus, se estimează că până la 40% dintre turiștii de croazieră nu ajung la țărm, ceea ce reduce foarte mult beneficiile economice pentru porturile și orașele deservite.

În general, turismul de croazieră este atât o oportunitate, cât și o provocare pentru regiunea Mecklenburg-Pomerania de Vest. Deși aduce beneficii economice semnificative, consecințele ecologice nu pot fi ignorate. Având în vedere această realitate dublă, rămâne de văzut cum va aborda industria în viitor problematica durabilității.