Razcvet križarjenja v Rostocku: 500.000 potnikov MV prinaša milijone!

Razcvet križarjenja v Rostocku: 500.000 potnikov MV prinaša milijone!

V Rostock naj bi leta 2025 prispelo okoli 500.000 potnikov na križarjenju, ki bodo v Mecklenburg-Predpomorjansko pripotovali z vsega sveta. Ta razvoj prinaša svež veter v lokalno gospodarstvo in ga minister za gospodarstvo Wolfgang Blank opisuje kot pomemben steber. Trenutna študija o ustvarjanju vrednosti s turizmom križarjenj, ki je bila prvič predstavljena v regiji, kaže, da so ladjarske družbe leta 2023 uspele ustvariti prodajo v višini impresivnih 149 milijonov evrov. Te številke so obetavne ne le za pristanišča, temveč tudi za ponudnike parkirišč, dostavna podjetja, restavracije in trgovce na drobno, ki imajo skupni letni promet skoraj milijardo evrov, kot ndr.de poroča.

Industrija križarjenj si je opomogla od posledic koronske pandemije in optimistično zre v prihodnost. Študija, ki je bila izvedena po naročilu MV Cruise Net, je anketirala 45 podjetij o ekonomskih učinkih. Kaže, da turizem križarjenj ne koristi le pristaniškim operaterjem in ladijskim družbam, temveč tudi drugim lokalnim podjetjem v storitvenem sektorju. Hotelski, gostinski in maloprodajni sektor ima koristi od obiskovalcev vsakič, ko prispe ladja za križarjenje, kar lahko tudi sproži prihodnja potovanja v regijo, kot Nordkurier opisuje v detajl.

Gospodarski vpliv turizma na križarjenju

Študija ocenjuje skupni promet križarjenja v Mecklenburg-Predpomorjanskem na skoraj pol milijarde evrov na leto. Velik del tega gre za gorivo, logistiko in popravila. Poleg tega so učinki zaposlovanja v podjetjih, ki so tesno povezana s križarjenjem, ocenjeni na približno 2800 delovnih mest s polnim delovnim časom. Aida Cruises kot največji ponudnik čezoceanskih križarjenj v Nemčiji ima pri tem ključno vlogo in je največji zasebni delodajalec v Mecklenburg-Predpomorjanskem. Vendar pa na ladjah delajo predvsem tuji delavci, kar vpliva tudi na delovne pogoje in plače, ki pogosto zelo nihajo.

Vendar kritični glasovi o industriji križarjenj poudarjajo vpliv na okolje. Številne ladje za križarjenje še vedno poganjajo dizelski motorji, kar povzroča visoke emisije onesnaževal. Čeprav novejši modeli uporabljajo utekočinjen zemeljski plin, ostaja ekološki odtis ladij visok. Na primer, med pristanki v pristaniščih pogosto nadaljujejo z napajanjem svojih motorjev, kar pa ne zajezi ravno podnebnih sprememb. Vsi, ki jih zanimajo trajnostna potovanja, bodo v industriji križarjenj našli različne izzive, kot poroča planet-wissen.de.

Trajnost v turizmu križarjenj

Posebej zaskrbljujoče so visoke emisije CO2, povezane s križarjenji. Potovanje z ladjo iz Velike Britanije v New York povzroči okoli 9 ton ekvivalenta CO2 na potnika, za primerjavo pa povratni let iz Düsseldorfa v New York proizvede le 2,8 tone. Poleg tega se ocenjuje, da se do 40 % turistov na križarjenjih ne odpravi na obalo, kar močno zmanjša gospodarske koristi za pristanišča in mesta, ki so oskrbovana.

Na splošno je križarjenje hkrati priložnost in izziv za regijo Mecklenburg-Predpomorjansko. Čeprav prinaša znatne gospodarske koristi, ni mogoče prezreti ekoloških posledic. Glede na to dvojno resničnost je treba še videti, kako se bo industrija v prihodnosti soočala z vprašanjem trajnosti.