سياحة الرحلات البحرية تزدهر: من المتوقع 500 مليون يورو للحافلة الصغيرة!

سياحة الرحلات البحرية تزدهر: من المتوقع 500 مليون يورو للحافلة الصغيرة!

عندما يتعلق الأمر بالشحن البحري، فإن مكلنبورغ-فوربومرن تتفوق على كل المحطات. دراسة حديثة أجراها السفن والرحلات البحرية.de ألقيت نظرة فاحصة على خلق القيمة من خلال السياحة البحرية وقدمت أرقامًا مثيرة للإعجاب. ومن المتوقع أن تبلغ المبيعات حوالي نصف مليار يورو لعام 2023 في الشركات التي لها حصة مباشرة في صناعة الرحلات البحرية. وفي العام الماضي وحده، حققت شركات الشحن مبيعات بلغت حوالي 149 مليون يورو. تلتزم شبكة MV Cruise Net، التي تتكون من 18 شريكًا، بالشبكات المستدامة للصناعة وأجرت الدراسة بالتعاون مع جمعية السياحة في مكلنبورغ-فوربومرن.

وشاركت 45 شركة في الاستطلاع التفصيلي عبر الإنترنت. وكانت النتائج مبهرة: من المتوقع أن تصل المبيعات إلى 94.500 يورو، مع إعلان العديد من الشركات عن زيادة أعداد الموظفين. يؤكد وولفغانغ بلانك، وزير الشؤون الاقتصادية والبنية التحتية والسياحة والعمل، على أهمية سياحة الرحلات البحرية باعتبارها ركيزة مهمة للاقتصاد المحلي.

الآثار الاقتصادية على المنطقة

فوائد السياحة البحرية كثيرة. ولا تستفيد من ذلك شركات الشحن والموانئ فحسب، بل أيضًا مقدمو الخدمات في مجالات مثل تقديم الطعام وتجارة التجزئة. هناك شيء واحد مؤكد: وفقًا للتقديرات، هناك ما لا يقل عن 2800 شخص مكافئ بدوام كامل يعملون في هذه الصناعة. وهي إشارة إيجابية للمنطقة، حيث أبلغت 43% من الشركات التي شملتها الدراسة عن خطط نمو. وعلى الرغم من التحديات مثل ارتفاع تكاليف الطاقة واللوائح البيئية التي ذكرتها 97% من الشركات، فإن الأغلبية متفائلة بشأن المستقبل.

ومن المثير للإعجاب أيضًا حقيقة أنه من المتوقع أن يصل حوالي 500000 مسافر على متن الرحلات البحرية إلى روستوك في عام 2023. ويقوم عدد كبير منهم برحلات شاطئية فردية، وهو أمر ذو أهمية كبيرة للاقتصاد المحلي. ومن المثير للاهتمام أنه كانت هناك زيادة حادة في عدد الركاب الراغبين في المشاركة في الرحلات المغادرة من هامبورغ وكيل.

قضايا الاستدامة في التركيز

ومع ذلك، تظل مسألة الاستدامة قضية مركزية. عالي Planet-wissen.de وتشتهر السفن السياحية ببصمتها الكربونية العالية، حيث يمكن لرحلة واحدة من المملكة المتحدة إلى نيويورك أن تنتج حوالي 9 أطنان من مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكل راكب. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم السفن زيوتًا ثقيلة أقل صداقة للبيئة، وهي ليست ضارة بالبيئة فحسب، بل أيضًا بصحة الناس. تعتبر مياه الصرف الصحي، التي تصل إلى أكثر من 300 لتر لكل راكب يوميًا، موضوعًا مثيرًا للجدل عندما يتعلق الأمر بحماية البيئة.

بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما يُشار إلى أن 20-40٪ فقط من سياح الرحلات البحرية يذهبون في رحلات استكشافية على الشاطئ، وغالبًا ما يكون متوسط ​​قيم الإنفاق أقل بكثير من تلك التي ينفقها المصطافون على الشاطئ. وهذا يثير التساؤل حول مدى استفادة السياحة المحلية في المدن التي تمت زيارتها فعليًا من السفن السياحية. وقد أصدرت البندقية وأمستردام بالفعل إعفاءات لتقليل التأثير السلبي للسفن السياحية الكبيرة.

هناك شيء واحد واضح بالنسبة لمستقبل الصناعة: السياحة البحرية ليس لها آثار اقتصادية فحسب، بل لها أيضًا آثار اجتماعية وبيئية. ويبقى أن نرى كيف ستتكيف الصناعة لمواجهة التحديات البيئية والطلب المتزايد باستمرار.