Kruizinis turizmas burbuliuoja: už MV tikimasi 500 milijonų eurų!

Kruizinis turizmas burbuliuoja: už MV tikimasi 500 milijonų eurų!

Kalbant apie kruizinę laivybą, Meklenburgas-Vakarų Pomeranija ištraukia visus sustojimus. Neseniai atliktas tyrimas ships-and-cruises.de atidžiai pažvelgė į vertės kūrimą per kruizinį turizmą ir pateikė įspūdingus skaičius. Tikimasi, kad 2023 m. įmonės, tiesiogiai susijusios su kruizų pramone, parduos apie pusę milijardo eurų. Vien pernai laivybos kompanijos pardavimai siekė apie 149 mln. eurų. MV Cruise Net tinklas, kurį sudaro 18 partnerių, yra įsipareigojęs kurti tvarų pramonės tinklą ir atliko tyrimą bendradarbiaudamas su Meklenburgo-Pomeranijos turizmo asociacija.

Išsamioje internetinėje apklausoje iš viso dalyvavo 45 įmonės. Rezultatai įspūdingi: tikimasi 94 500 eurų pardavimų, daugelis įmonių praneša apie didėjantį darbuotojų skaičių. Wolfgangas Blankas, ekonomikos, infrastruktūros, turizmo ir darbo ministras, pabrėžia kruizinio turizmo, kaip svarbaus vietos ekonomikos ramsčio, svarbą.

Ekonominis poveikis regionui

Kruizinio turizmo privalumai yra daug. Iš to turi naudos ne tik laivybos įmonės ir uostai, bet ir paslaugų teikėjai tokiose srityse kaip maitinimas ir mažmeninė prekyba. Vienas dalykas yra tikras: remiantis skaičiavimais, pramonėje dirba mažiausiai 2800 etatinio ekvivalento. Teigiamas signalas regionui, nes 43 % apklaustų įmonių pranešė apie augimo planus. Nepaisant iššūkių, tokių kaip didelės energijos sąnaudos ir aplinkosaugos teisės aktai, kuriuos nurodo 97 % įmonių, dauguma į ateitį žiūri optimistiškai.

Įspūdį daro ir tai, kad 2023 m. Rostoke tikimasi apie 500 000 kruizinių keleivių. Didelė dalis jų leidžiasi į individualias ekskursijas po krantą, o tai labai svarbu vietos ekonomikai. Įdomu tai, kad smarkiai padaugėjo keleivių, norinčių dalyvauti kelionėse iš Hamburgo ir Kylio.

Dėmesio centre – tvarumo problemos

Nepaisant to, tvarumo klausimas išlieka pagrindiniu klausimu. Garsiai planet-wissen.de Kruiziniai laivai yra žinomi dėl didelio anglies dvideginio išmetimo, nes vienas reisas iš JK į Niujorką gali pagaminti apie 9 tonas CO2 ekvivalentų vienam keleiviui. Be to, laivuose naudojamos mažiau aplinkai nekenksmingos sunkiosios alyvos, kurios kenkia ne tik aplinkai, bet ir žmonių sveikatai. Nuotekos, kurių kasdien tenka daugiau nei 300 litrų vienam keleiviui, taip pat yra karštų diskusijų tema, kai kalbama apie aplinkos apsaugą.

Be to, dažnai pažymima, kad tik 20-40% kruizinių turistų vyksta į ekskursijas pakrantėje, o vidutinės išlaidų vertės dažnai yra daug mažesnės nei kranto poilsiautojų. Tai kelia klausimą, kiek vietinis turizmas aplankytuose miestuose iš tikrųjų gauna naudos iš kruizinių laivų. Venecija ir Amsterdamas jau paskelbė išimtis, kad sumažintų neigiamą didelių kruizinių laivų poveikį.

Pramonės ateičiai aišku viena: kruizinis turizmas turi ne tik ekonominį, bet ir socialinį bei aplinkosauginį poveikį. Belieka laukti, kaip pramonė prisitaikys, kad atitiktų aplinkosaugos iššūkius ir nuolat augančią paklausą.