Turizem križarjenj cveti: Za MV pričakujejo 500 milijonov evrov!

Turizem križarjenj cveti: Za MV pričakujejo 500 milijonov evrov!

Ko gre za križarjenje, se Mecklenburg-Predpomorjanska ustavi na vseh področjih. Nedavna študija avtorja ships-and-cruises.de pod drobnogled vzeli ustvarjanje vrednosti s turizmom križarjenj in predstavili impresivne številke. Za leto 2023 pričakujejo okoli pol milijarde evrov prodaje v podjetjih z neposrednim deležem v panogi križarjenj. Ladjarji so samo lani ustvarili okoli 149 milijonov evrov prodaje. Mreža MV Cruise Net, ki jo sestavlja 18 partnerjev, se zavzema za trajnostno mreženje industrije in je študijo izvedla v sodelovanju s Turističnim združenjem Mecklenburg-Predpomorjansko.

V podrobni spletni anketi je sodelovalo 45 podjetij. Rezultati so navdušujoči: pričakujejo prodajo v višini 94.500 evrov, pri čemer številna podjetja poročajo o povečanem številu zaposlenih. Wolfgang Blank, minister za gospodarstvo, infrastrukturo, turizem in delo poudarja pomen križarjenja kot pomembnega stebra lokalnega gospodarstva.

Gospodarski učinki za regijo

Prednosti križarjenja so številne. Od tega nimajo koristi le ladjarji in pristanišča, temveč tudi ponudniki storitev na področjih, kot sta gostinstvo in maloprodaja. Ena stvar je gotova: po ocenah je v industriji zaposlenih najmanj 2800 delavcev s polnim delovnim časom. Pozitiven signal za regijo, saj je 43 % anketiranih podjetij poročalo o načrtih rasti. Kljub izzivom, kot so visoki stroški energije in okoljski predpisi, ki jih navaja 97 % podjetij, jih večina optimistično gleda v prihodnost.

Navdušujoče je tudi dejstvo, da leta 2023 v Rostocku pričakujejo okoli 500.000 potnikov na križarjenju. Veliko se jih odpravi na individualne izlete na obalo, kar je velikega pomena za lokalno gospodarstvo. Zanimivo je, da se je močno povečalo število potnikov, ki se želijo udeležiti potovanj z odhodom iz Hamburga in Kiela.

Trajnostna vprašanja v središču pozornosti

Kljub temu vprašanje trajnosti ostaja osrednje vprašanje. Glasno planet-wissen.de Ladje za križarjenje so znane po svojem visokem ogljičnem odtisu, saj lahko ena sama plovba iz Združenega kraljestva v New York proizvede približno 9 ton ekvivalenta CO2 na potnika. Poleg tega ladje uporabljajo okolju manj prijazna težka olja, ki ne škodujejo le okolju, temveč tudi zdravju ljudi. Odpadna voda, ki znaša več kot 300 litrov na potnika vsak dan, je tudi tema, ko govorimo o varstvu okolja.

Poleg tega se pogosto poudarja, da se samo 20–40 % turistov na križarjenjih odpravi na obalne izlete in da so povprečne vrednosti porabe pogosto veliko nižje od vrednosti popotnikov na obali. To sproža vprašanje, koliko ima lokalni turizem v obiskanih mestih dejansko koristi od ladij za križarjenje. Benetke in Amsterdam sta že izdala izjeme, da bi čim bolj zmanjšala negativni vpliv velikih ladij za križarjenje.

Ena stvar je jasna za prihodnost panoge: turizem križarjenja nima samo gospodarskih, ampak tudi socialnih in okoljskih posledic. Videti je treba, kako se bo industrija prilagodila tako okoljskim izzivom kot vedno večjemu povpraševanju.