Legg merke til Parchim! Fotobokser på John Brinckman Street i dag!

Legg merke til Parchim! Fotobokser på John Brinckman Street i dag!

I dag, 4. juli 2025, er en vanlig fredag ​​i Parchim, men veitrafikkforskriftene fortjener spesiell oppmerksomhet i dag. En mobil radarboks har tatt plass på John-Brinckman-Straße (postnummer 19370) for å øke trafikksikkerheten og straffe fartsovertredelse. Fotoboks ble meldt klokken 18.08, noe som understreker at trafikkfaresituasjonen overvåkes i sanntid. Endringer i mobile fotobokser kan gjøres når som helst for å imøtekomme den stadig skiftende trafikksituasjonen.

Med en streng fartsgrense på 30 km/t bør alle trafikanter være spesielt forsiktige. For høy hastighet er en av de vanligste årsakene til ulykker på tyske veier. Vegtrafikkforskriften regulerer hvilke tiltak som skal gjøres ved slike overtredelser. Den som overskrider fartsgrensen vil få en bot, som varierer avhengig av hvor mye fartsgrensen er. Spesielt viktig: Ved hastigheter opp til 100 km/t gis det et toleransefradrag på 3 km/t, mens det ved høyere hastigheter foretas et fradrag på 3 prosentpoeng før boten ilegges, da news.de rapportert.

Teknologien til radarsystemer

Men hva er egentlig bak disse mobile fotoboksene? De bruker radar for å måle hastigheten til kjøretøy. En sender sender ut et signal som reflekteres av kjøretøyet for å beregne gjeldende hastighet. Ved overskridelse av fartsgrensen tas det et bilde som senere sendes til sjåføren sammen med et forelegg. Hovedoppgaven til disse radarsystemene er å straffe trafikkbrudd og samtidig øke trafikksikkerheten betydelig, som forklart på bussgeldkatalog.de.

Mobil eller stasjonær – det er det store spørsmålet her. Vi ser ofte stasjonære systemer ved ulykkespunkter, mens mobile lynsystemer kan brukes mer fleksibelt og på forskjellige steder. Denne doble strategien sikrer at sjåførene konsekvent overholder gjeldende fartsgrenser, noe som er fordelaktig for alle trafikanter.

En titt på Østerrike og Sveits

Sammenlignet med våre naboland er håndteringen av radaranlegg annerledes. I Østerrike er det for eksempel et anonymt vedtak, hvor kun kjøretøyeieren blir informert. I tillegg kan moderne radarsystemer også ta frontbilder. I Sveits er lynsystemer stort sett mobile og ofte helautomatiserte. De overfører bildebevis til hovedkvarteret i sanntid, noe som gjør det mye lettere å vurdere brudd.

Konklusjon: Overholdelse av fartsgrenser er ikke bare et spørsmål om plikt, men også et spørsmål om sikkerhet på veiene våre. Vær på vakt og respekter trafikkreglene, da dette er den eneste måten vi alle kan reise trygt på.