Най-натоварената камера за скорост в МВ: Кой записа най-много нарушения?

Най-натоварената камера за скорост в МВ: Кой записа най-много нарушения?

Камерите за скорост са горещо обсъждана тема, особено когато пристигнат първите известия за глоби. Скорошен доклад от Северен куриер показва, че някои региони в Германия, като Мекленбург-Западна Померания, трябва да се задоволят с доста ниска плътност на стационарни камери за скорост от само 0,039 на 100 km². За сравнение камерите за скорост процъфтяват във федерални провинции като Баден-Вюртемберг, където вече има над 1000 фиксирани инсталации.

Класацията сред камерите за скорост в Мекленбург-Западна Померания се води от камера за скорост във Vorpommern-Greifswald, която беше обявена за най-добрата камера за скорост в страната на B110 в Relzow с колосалните 9860 пътувания. В цялата област има изградени 12 стационарни осветителни уредби. За сравнение: в Шверин, столицата на щата, са регистрирани само 12 849 нарушения на скоростта в над 8 милиона превозни средства.

Класацията на камерите за скорост и интересна статистика

Най-популярните светкавични точки в региона показват, че превишената скорост не е рядкост. Камерата за скорост във Варлин в района на езерото Мекленбург заема второ място с 9 598 открити нарушения. От друга страна, камерите за скорост в Рощок, които имат най-голяма плътност с девет стационарни камери за скорост, регистрираха общо 8819 нарушения на скоростта.

• Vorpommern-Greifswald: 9.860 Auslösungen
• Mecklenburgische Seenplatte: 9.598 Auslösungen in Warlin
• Sassnitz (Insel Rügen): 8.745 Auslösungen
• Rostock: 8.819 bei der Kreuzung Rövershäger Chaussee
• Nordwestmecklenburg: 5.133 an der B104 in Lützow
• Ludwigslust-Parchim: 5.778 in Ortkrug

Причините за честите нарушения са вълнуващи и според проучване на Университета за полиция и публична администрация на Северен Рейн-Вестфалия голяма част от шофьорите смятат незначителната скорост за „нормална“. Често срещано предположение е, че 10 км/ч над ограничението изглежда напълно приемливо за мнозина, което означава, че хората често карат твърде бързо въпреки предупредителните знаци и цифровите дисплеи за скоростта, както показват и анализите в Кирхсеон близо до Мюнхен, където броят на нарушенията значително е намалял след използването на камера за скорост, но все още остава "финансово изгоден", съобщават колеги от Портал за глоби.

Едно възражение може да си струва

Въпросът с глобите често се разглежда критично не само от участниците в движението, но и от общините. Според проучване на Allianz Direct 90% от шофьорите в Германия вече са получили глоба. Тези статистики показват, че превишената скорост се среща често не само в Мекленбург-Предна Померания, но и в други федерални провинции като Саксония-Анхалт и Хесен. Шофьорите често се чувстват раздвоени между закона и практиката, което също подчертава значението на предпазното обжалване на глобите. По правило крайният срок за това е две седмици след доставката, въпреки че първоначално не се изисква обосновка.

В обобщение, това показва, че камерите за скорост са важни не само за обема на трафика в отделните региони, но и за финансите на общините. Предстои да видим как ще се развие ситуацията занапред, особено като се има предвид, че много участници в движението свикват със съществуващите мигащи системи и едва ли има намаление на нарушенията, щом вниманието отшуми.