Suche
Mein Konto
Nejvytíženější radar v MV: Kdo zaznamenal nejvíce přestupků?
Ludwigslust-Parchim má sedm stacionárních rychlostních radarů s 5 778 aktivacemi. Zjistěte více o rychlostních radarech a pokutách v MV.
Nejvytíženější radar v MV: Kdo zaznamenal nejvíce přestupků?
Rychlostní kamery jsou žhavě diskutovaným tématem, zvláště když přijdou první pokuty. Nedávná zpráva z Severní kurýr ukazuje, že některé regiony v Německu, jako je Meklenbursko-Přední Pomořansko, se musí spokojit s poměrně nízkou hustotou stacionárních rychlostních kamer pouze 0,039 na 100 km². Pro srovnání, rychlostní kamery vzkvétají ve spolkových zemích, jako je Bádensko-Württembersko, kde je již více než 1000 pevných instalací.
Žebříček mezi rychlostními kamerami v Meklenbursku-Předním Pomořansku vede rychlostní kamera ve Vorpommern-Greifswald, která byla vyhlášena nejlepší rychlostní kamerou v zemi na B110 v Relzow s ohromnými 9 860 cestami. V celém kraji je 12 stacionárních osvětlovacích soustav. Pro srovnání: ve Schwerinu, hlavním městě státu, bylo registrováno pouze 12 849 překročení rychlosti u více než 8 milionů vozidel.
Pořadí rychlostních radarů a zajímavé statistiky
Nejoblíbenější bleskové body v regionu ukazují, že překročení rychlosti není nic neobvyklého. Rychlostní kamera ve Warlinu v Mecklenburg Lake District obsadila druhé místo s 9 598 zjištěnými přestupky. Naopak radary v Rostocku, které mají největší hustotu s devíti stacionárními radary, zaznamenaly celkem 8 819 překročení povolené rychlosti.
- Vorpommern-Greifswald: 9.860 Auslösungen
- Mecklenburgische Seenplatte: 9.598 Auslösungen in Warlin
- Sassnitz (Insel Rügen): 8.745 Auslösungen
- Rostock: 8.819 bei der Kreuzung Rövershäger Chaussee
- Nordwestmecklenburg: 5.133 an der B104 in Lützow
- Ludwigslust-Parchim: 5.778 in Ortkrug
Důvody častých přestupků jsou vzrušující a podle studie Policejní a veřejné správy Severního Porýní-Vestfálska vysoký podíl řidičů považuje nedodržení rychlosti za „normální“. Běžným předpokladem je, že 10 km/h nad limit se mnohým zdá zcela přijatelné, což znamená, že lidé často jezdí příliš rychle navzdory výstražným značkám a digitálním ukazatelům rychlosti, jak ukazují i analýzy v Kirchseeonu u Mnichova, kde se počet přestupků po použití radaru výrazně snížil, ale stále zůstává „finančně lukrativní“, hlásí kolegové z Pokutový portál.
Námitka může stát za to
Problematika pokut je často kriticky vnímána nejen účastníky silničního provozu, ale i obcemi. Podle průzkumu Allianz Direct už 90 % řidičů v Německu dostalo pokutu. Tyto statistiky ukazují, že k překračování rychlosti dochází často nejen v Meklenbursku-Předním Pomořansku, ale také v dalších spolkových zemích, jako je Sasko-Anhaltsko a Hesensko. Řidiči se často cítí rozpolceni mezi zákonem a praxí, což také zdůrazňuje důležitost preventivního odvolání proti pokutám. Lhůta k tomu je zpravidla dva týdny po doručení, ačkoli zpočátku není vyžadováno žádné odůvodnění.
V souhrnu to ukazuje, že radary nejsou důležité jen pro intenzitu dopravy v jednotlivých krajích, ale také pro finance obcí. Jak se bude situace vyvíjet do budoucna, se teprve uvidí, zvláště vezmeme-li v úvahu, že mnoho účastníků silničního provozu si na stávající blikající systémy zvyká a jakmile opadne pozornost, nedochází k omezení přestupků.