Suche
Mein Konto
Den travleste fartkamera i MV: Hvem optog flest overtrædelser?
Ludwigslust-Parchim har syv stationære fartkameraer med 5.778 aktiveringer. Få mere at vide om fartkameraer og bøder i MV.
Den travleste fartkamera i MV: Hvem optog flest overtrædelser?
Fotofælder er et meget omdiskuteret emne, især når de første bødemeldinger kommer. En nylig rapport fra Northern Courier viser, at nogle regioner i Tyskland, såsom Mecklenburg-Vorpommern, må nøjes med en ret lav tæthed af stationære fartkameraer på kun 0,039 pr. 100 km². Til sammenligning blomstrer fartkameraer i delstater som Baden-Württemberg, hvor der allerede er over 1.000 faste installationer.
Placeringen blandt fartkameraerne i Mecklenburg-Vorpommern ledes af et fartkamera i Vorpommern-Greifswald, som blev kåret til landets bedste fartkamera på B110 i Relzow med hele 9.860 ture. Der er 12 stationære lynsystemer i hele regionen. Til sammenligning: I Schwerin, delstatens hovedstad, blev der kun registreret 12.849 hastighedsovertrædelser i over 8 millioner køretøjer.
Fotofælderangeringen og interessante statistikker
De mest populære lyn-hotspots i regionen viser, at fart ikke er ualmindeligt. Fartkameraet i Warlin i Mecklenburg Lake District tog andenpladsen med 9.598 registrerede overtrædelser. På den anden side registrerede fartkameraer i Rostock, som har den højeste tæthed med ni stationære fartkameraer, i alt 8.819 fartovertrædelser.
- Vorpommern-Greifswald: 9.860 Auslösungen
- Mecklenburgische Seenplatte: 9.598 Auslösungen in Warlin
- Sassnitz (Insel Rügen): 8.745 Auslösungen
- Rostock: 8.819 bei der Kreuzung Rövershäger Chaussee
- Nordwestmecklenburg: 5.133 an der B104 in Lützow
- Ludwigslust-Parchim: 5.778 in Ortkrug
Årsagerne til de hyppige overtrædelser er spændende, og ifølge en undersøgelse foretaget af Nordrhein-Westfalen Universitetet for politi og offentlig forvaltning anser en høj andel af bilisterne mindre hastigheder for at være "normale". En almindelig antagelse er, at 10 km/t over grænsen virker fuldstændig acceptabelt for mange, hvilket betyder, at folk ofte kører for stærkt på trods af advarselsskilte og digitale hastighedsvisninger, som det også fremgår af analyserne i Kirchseeon ved München, hvor antallet af overtrædelser er faldet markant efter brug af en fartkamera, men stadig er "økonomisk lukrativt", rapporterer kolleger fra. Bødeportal.
En indsigelse kan være værd
Spørgsmålet om bøder bliver ofte set kritisk ikke kun af trafikanterne, men også af kommunerne. Ifølge en undersøgelse fra Allianz Direct har 90 % af chaufførerne i Tyskland allerede modtaget en bøde. Disse statistikker viser, at hastighedsoverskridelser ofte forekommer ikke kun i Mecklenburg-Vorpommern, men også i andre forbundsstater som Sachsen-Anhalt og Hessen. Chauffører føler sig ofte splittet mellem lovgivning og praksis, hvilket også understreger vigtigheden af en forsigtig anke over bøder. Fristen herfor er som udgangspunkt to uger efter levering, dog kræves der i første omgang ingen begrundelse.
Sammenfattende viser det, at fotofælder ikke kun har betydning for trafikmængden i de enkelte regioner, men også for kommunernes økonomi. Det er stadig uvist, hvordan situationen vil udvikle sig i fremtiden, især i betragtning af, at mange trafikanter er ved at vænne sig til de eksisterende blinksystemer, og der næppe sker en reduktion af overtrædelser, så snart opmærksomheden aftager.