MV: n ahkerin nopeuskamera: Kuka on lyönyt eniten rikkomuksia?

MV: n ahkerin nopeuskamera: Kuka on lyönyt eniten rikkomuksia?

Ortkrug, Deutschland - Speed ​​Camera on kuuma keskusteltu aihe, varsinkin kun ensimmäinen hieno lepaaminen taloon. Nykyinen raportti nordkurier osoittaa, että jotkut alueet Saksassa, kuten Mecklenburg-Westn Pomerania 0.039. Vertailun vuoksi nopeuskamerajärjestelmä kukkii liittovaltioissa, kuten Baden-Württemberg, jossa kiinteistä asennuksista on jo yli 1000.

Mecklenburg-Western Pomeranian blitzers-sijoitus johtaa nopeuskameraa Vorpommern-Greifswaldissa, joka nimettiin maan parhaaksi nopeusmieheksi B110: ssä Relzowissa, jolla on mahtava 9 860. Koko alueella on 12 potilaiden flash -järjestelmää. Vertailun vuoksi: Schwerinissä, valtion pääkaupungissa, vain 12 849 tempo -iskua rekisteröitiin yli 8 miljoonalla ajoneuvolla.

Speed ​​Camera -luokitus ja mielenkiintoiset tilastot

Alueen suosituimmat salamanpotit osoittavat, että nopeuden ylitykset eivät ole harvinaisia. Mecklenburg Lake -alueen Warlinin flash -yksikkö 9 598 rikkomuksella on valloittanut toisen sijan. Toisaalta Rostockin salamajärjestelmät, joilla on suurin tiheys yhdeksällä sairaalahoidolla, rekisteröivät yhteensä 8 819 nopeuden rikkomusta.

• VorPommerry-Greifswald: 9 860 laukaista
• Mecklenburg Lake District: 9 598 laukaisee Warlinissa
• Sassnitz (Rügenin saari): 8 745 laukaista
• Rostock: 8.819 Rövershager Chausseee
• NordWestMecklenburg: 5.133 B104: llä Lützowissa
• Ludwigslust-Parchim: 5 778 Ortkrugissa

Pohjois-Rhine-Westfalian poliisin ja julkishallinnon tutkimuksen mukaan korkeat osaa kuljettajista on poliisin ja julkishallinnon tutkimuksen mukaan vähäistä nopeuden ylitystä kuin "normaalia". Laajalle levinnyt oletus on, että 10 km/h rajan yläpuolella näyttää olevan täysin hyväksyttävä monille, mikä tarkoittaa, että varoituskilpeistä ja digitaalisten nopeusmainoksista huolimatta ajavat usein liian nopeasti, koska Münchenin lähellä sijaitsevassa Kirchseeonissa tehdyn analyysin, jossa loukkausten lukumäärä on vähentynyt merkittävästi salaman HREF: n käytön jälkeen = "https://bussgeldportal.de/blog/blitzer/trotz-warnschild-studie-erklaert-warum-autober-rotzdem-zu-schnell-fahren/"> Portaalin maksaminen .

Väite voi olla kannattava

sakkojen aihetta käyvät usein kriittisesti, paitsi tienkäyttäjät, myös kunnat. Allianz Direct -tutkimuksen mukaan 90% Saksan kuljettajista on jo saanut sakon. Nämä tilastot osoittavat, että ei vain Mecklenburg-Western Pomeraniassa, vaan myös muissa liittovaltioissa, kuten Saksin-Anhalt ja Hesse, johtaa usein nopeuden rikkomuksiin. Kuljettajat tuntevat usein repeytyneen lain ja käytännön välillä, mikä korostaa myös varotoimenpiteen merkitystä hienoille ilmoiteille. Pääsääntöisesti tämän määräaika on kaksi viikkoa toimituksen jälkeen, vaikka alun perin ei alun perin vaadita.

Yhteenvetona on osoitettu, että nopeuskamera ei ole tärkeä vain yksittäisten alueiden liikenteelle, vaan myös yhteisöjen rahoitukselle. On vielä nähtävissä, kuinka tilanne kehittyy tulevaisuudessa, etenkin sen kannalta, että monet tienkäyttäjät tottuvat olemassa oleviin flash -kasveihin, ja rikkomukset vähenevät tuskin heti, kun huomio laskee.