Suche
Mein Konto
Najopterećeniji radar u MV-u: Tko je zabilježio najviše prekršaja?
Ludwigslust-Parchim ima sedam stacionarnih kamera za kontrolu brzine s 5778 aktiviranja. Saznajte više o radarima i kaznama u MV-u.
Najopterećeniji radar u MV-u: Tko je zabilježio najviše prekršaja?
Kamere su tema o kojoj se žestoko raspravlja, pogotovo kada stignu prve kazne. Nedavno izvješće iz Sjeverni kurir pokazuje da se neke regije u Njemačkoj, kao što je Mecklenburg-Zapadno Pomorje, moraju zadovoljiti relativno niskom gustoćom stacionarnih radara za brzinu od samo 0,039 na 100 km². Za usporedbu, kamere za kontrolu brzine cvjetaju u saveznim državama kao što je Baden-Württemberg, gdje već postoji više od 1000 fiksnih instalacija.
Na ljestvici kamera za mjerenje brzine u Mecklenburg-Zapadnom Pomeraniju predvodi kamera za brzinu u Vorpommern-Greifswaldu, koja je proglašena najboljom kamerom za brzinu u zemlji na B110 u Relzowu s nevjerojatnih 9860 vožnji. U cijeloj regiji postoji 12 stacionarnih sustava rasvjete. Za usporedbu: u Schwerinu, glavnom gradu pokrajine, registrirano je samo 12.849 prekršaja prekoračenja brzine u više od 8 milijuna vozila.
Poredak kamera za kontrolu brzine i zanimljiva statistika
Najpopularnija žarišta munja u regiji pokazuju da prebrza vožnja nije neuobičajena. Kamera za mjerenje brzine u Warlinu u okrugu jezera Mecklenburg zauzela je drugo mjesto s 9598 otkrivenih prekršaja. S druge strane, radari za brzinu u Rostocku, koji ima najveću gustoću s devet stacionarnih radara, zabilježili su ukupno 8819 prekršaja prekoračenja brzine.
- Vorpommern-Greifswald: 9.860 Auslösungen
- Mecklenburgische Seenplatte: 9.598 Auslösungen in Warlin
- Sassnitz (Insel Rügen): 8.745 Auslösungen
- Rostock: 8.819 bei der Kreuzung Rövershäger Chaussee
- Nordwestmecklenburg: 5.133 an der B104 in Lützow
- Ludwigslust-Parchim: 5.778 in Ortkrug
Razlozi za česte prekršaje su uzbudljivi i, prema studiji Sveučilišta za policiju i javnu upravu Sjeverne Rajne-Vestfalije, veliki udio vozača smatra da je mala prekoračenja brzine "normalna". Uobičajena je pretpostavka da se 10 km/h preko ograničenja mnogima čini sasvim prihvatljivim, što znači da se nerijetko vozi prebrzo unatoč znakovima upozorenja i digitalnim pokazivačima brzine, što pokazuju i analize u Kirchseeonu kraj Münchena, gdje se broj prekršaja značajno smanjio nakon uporabe radara, ali i dalje ostaje "financijski unosan", javljaju kolege iz Portal kazni.
Prigovor bi mogao biti vrijedan
Na pitanje kazni često kritički gledaju ne samo korisnici cesta, već i općine. Prema istraživanju Allianz Directa, 90% vozača u Njemačkoj već je dobilo kaznu. Ove statistike pokazuju da se prekoračenje brzine često događa ne samo u Mecklenburg-Zapadnom Pomeraniju, već iu drugim saveznim državama kao što su Saska-Anhalt i Hesse. Vozači se često osjećaju rastrzani između zakona i prakse, što također naglašava važnost preventivne žalbe protiv kazni. U pravilu, rok za to je dva tjedna nakon isporuke, iako u početku nije potrebno obrazloženje.
Ukratko, pokazuje da kamere za kontrolu brzine nisu važne samo za količinu prometa u pojedinim regijama, već i za financije općina. Ostaje za vidjeti kako će se situacija razvijati u budućnosti, pogotovo s obzirom na to da se mnogi sudionici u prometu navikavaju na postojeće bljeskajuće sustave i jedva da se smanjuje broj prekršaja čim popusti pozornost.