L'autovelox più trafficato di MV: chi ha registrato il maggior numero di violazioni?

L'autovelox più trafficato di MV: chi ha registrato il maggior numero di violazioni?

Gli autovelox sono un argomento molto dibattuto, soprattutto quando arrivano le prime multe. Un recente rapporto di Corriere del Nord mostra che alcune regioni della Germania, come ad esempio il Meclemburgo-Pomerania Anteriore, devono accontentarsi di una densità di autovelox fissi piuttosto bassa, pari a soli 0,039 per 100 km². In confronto, gli autovelox stanno fiorendo negli stati federali come il Baden-Württemberg, dove esistono già oltre 1.000 installazioni fisse.

La classifica degli autovelox nel Meclemburgo-Pomerania Anteriore è guidata da un autovelox nel Vorpommern-Greifswald, che è stato nominato il miglior autovelox del paese sulla B110 a Relzow con ben 9.860 viaggi. Ci sono 12 impianti di illuminazione fissi in tutta la regione. Per fare un confronto: a Schwerin, la capitale dello stato, sono state registrate solo 12.849 violazioni di velocità su oltre 8 milioni di veicoli.

La classifica degli autovelox e statistiche interessanti

I punti caldi dei fulmini più popolari nella regione dimostrano che l'eccesso di velocità non è raro. Al secondo posto si è classificato l'autovelox di Warlin, nella regione dei laghi del Meclemburgo, con 9.598 violazioni rilevate. D'altro canto, gli autovelox di Rostock, che ha la più alta densità con nove autovelox fissi, hanno registrato un totale di 8.819 violazioni di velocità.

• Vorpommern-Greifswald: 9.860 Auslösungen
• Mecklenburgische Seenplatte: 9.598 Auslösungen in Warlin
• Sassnitz (Insel Rügen): 8.745 Auslösungen
• Rostock: 8.819 bei der Kreuzung Rövershäger Chaussee
• Nordwestmecklenburg: 5.133 an der B104 in Lützow
• Ludwigslust-Parchim: 5.778 in Ortkrug

I motivi delle frequenti violazioni sono interessanti e, secondo uno studio dell'Università di polizia e pubblica amministrazione della Renania Settentrionale-Vestfalia, un'elevata percentuale di conducenti ritiene che un leggero eccesso di velocità sia "normale". Un'ipotesi comune è che 10 km/h oltre il limite sembri del tutto accettabile per molti, il che significa che spesso le persone guidano troppo velocemente nonostante i segnali di avvertimento e gli indicatori digitali di velocità, come dimostrano anche le analisi a Kirchseeon vicino a Monaco, dove il numero di violazioni si è notevolmente ridotto dopo l'uso di un autovelox, ma rimane ancora "finanziariamente redditizio", riferiscono i colleghi di Portale multe.

Potrebbe valere la pena fare un'obiezione

La questione delle multe è spesso vista in modo critico non solo dagli utenti della strada, ma anche dai comuni. Secondo un sondaggio di Allianz Direct, il 90% degli automobilisti tedeschi ha già ricevuto una multa. Queste statistiche mostrano che gli eccessi di velocità sono frequenti non solo nel Meclemburgo-Pomerania Anteriore, ma anche in altri Länder come la Sassonia-Anhalt e l'Assia. I conducenti spesso si sentono combattuti tra la legge e la pratica, il che evidenzia anche l’importanza di un ricorso precauzionale contro le multe. Di norma il termine è di due settimane dopo la consegna, anche se inizialmente non è richiesta alcuna giustificazione.

In sintesi, emerge che gli autovelox non sono importanti solo per il volume del traffico nelle singole regioni, ma anche per le finanze dei Comuni. Resta da vedere come si svilupperà la situazione in futuro, soprattutto considerando che molti utenti della strada si stanno abituando ai sistemi di lampeggiamento esistenti e difficilmente si registra una riduzione delle violazioni non appena l'attenzione si attenua.