Suche
Mein Konto
Judriausias greičio matuoklis MV: kas užfiksavo daugiausiai pažeidimų?
Ludwigslust-Parchim turi septynias stacionarias greičio matavimo kameras su 5778 aktyvinimais. Sužinokite daugiau apie greičio matuoklius ir baudas MV.
Judriausias greičio matuoklis MV: kas užfiksavo daugiausiai pažeidimų?
Greičio kameros yra karštų diskusijų tema, ypač kai gaunami pirmieji geri pranešimai. Naujausias pranešimas iš Šiaurės kurjeris rodo, kad kai kurie Vokietijos regionai, pavyzdžiui, Meklenburgas-Vakarų Pomeranija, turi tenkintis su gana mažu stacionarių greičio matavimo kamerų tankiu – tik 0,039 100 km². Palyginimui, greičio matuokliai klesti federalinėse žemėse, tokiose kaip Badenas-Viurtembergas, kur jau yra daugiau nei 1000 stacionarių įrenginių.
Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos greičio matavimo kamerų reitingą pirmauja Vorpommern-Greifswald greičio matuoklis, kuris buvo paskelbtas geriausiu greičio matuokliu šalyje B110 kelyje Relzow mieste, atlikęs 9860 kelionių. Visame regione yra 12 stacionarių žaibo sistemų. Palyginimui: Šverine, valstijos sostinėje, užregistruoti tik 12 849 greičio viršijimo pažeidimai per 8 mln.
Greičio matavimo kamerų reitingas ir įdomi statistika
Populiariausi žaibo taškai regione rodo, kad greičio viršijimas nėra retas reiškinys. Varline, Meklenburgo ežerų rajone, greičio matuoklis užėmė antrąją vietą – nustatyti 9598 pažeidimai. Kita vertus, greičio matuokliai Rostoke, kurių tankumas yra didžiausias su devyniais stacionariais greičio matuokliais, iš viso užfiksavo 8819 greičio viršijimo atvejų.
- Vorpommern-Greifswald: 9.860 Auslösungen
- Mecklenburgische Seenplatte: 9.598 Auslösungen in Warlin
- Sassnitz (Insel Rügen): 8.745 Auslösungen
- Rostock: 8.819 bei der Kreuzung Rövershäger Chaussee
- Nordwestmecklenburg: 5.133 an der B104 in Lützow
- Ludwigslust-Parchim: 5.778 in Ortkrug
Dažnų pažeidimų priežastys yra jaudinančios ir, remiantis Šiaurės Reino-Vestfalijos policijos ir viešojo administravimo universiteto tyrimu, didelė dalis vairuotojų nedidelį greičio viršijimą laiko „normalu“. Įprasta prielaida, kad 10 km/h viršijimas ribą daugeliui atrodo visiškai priimtinas, o tai reiškia, kad žmonės dažnai važiuoja per greitai nepaisydami įspėjamųjų ženklų ir skaitmeninių greičio rodyklių, kaip rodo ir Kirchseeon prie Miuncheno atliktos analizės, kur pažeidimų skaičius gerokai sumažėjo panaudojus greičio matuoklį, tačiau vis tiek išlieka „finansiškai pelningas“, – praneša kolegos. Baudų portalas.
Prieštaravimas gali būti naudingas
Į baudų klausimą dažnai kritiškai žiūri ne tik eismo dalyviai, bet ir savivaldybės. „Allianz Direct“ apklausos duomenimis, 90% vairuotojų Vokietijoje jau yra gavę baudą. Ši statistika rodo, kad greičio viršijimas dažnai pasitaiko ne tik Meklenburge-Vakarų Pomeranijoje, bet ir kitose federacinėse žemėse, tokiose kaip Saksonija-Anhaltas ir Hesenas. Vairuotojai dažnai jaučiasi blaškomi tarp įstatymų ir praktikos, o tai taip pat pabrėžia prevencinio apeliacinio skundo dėl baudų svarbą. Paprastai galutinis terminas yra dvi savaitės po pristatymo, nors iš pradžių nereikia jokio pagrindimo.
Apibendrinant galima pasakyti, kad greičio matuokliai yra svarbūs ne tik transporto srautams atskiruose regionuose, bet ir savivaldybių finansams. Laukti, kaip situacija klostysis ateityje, ypač turint omenyje tai, kad daugelis eismo dalyvių pripranta prie esamų blyksčių sistemų ir vos atslūgus dėmesiui pažeidimų mažėja.