Det mest hardtarbeidende hastighetskameraet i MV: Hvem har truffet flest brudd?

Det mest hardtarbeidende hastighetskameraet i MV: Hvem har truffet flest brudd?

Ortkrug, Deutschland - Hastighetskamera er et sterkt diskutert emne, spesielt når den første bot som flagrer inn i huset. En aktuell rapport av nordkurier viser at noen regioner i Tyskany, som Meckelen. Til sammenligning blomstrer hastighetskamerasystemet i føderale stater som Baden-Württemberg, hvor det allerede er over 1000 av de faste installasjonene.

Rangeringen blant Blitzers i Mecklenburg-Western Pomerania fører et fartskamera i Vorpommern-Greifswald, som ble kåret til den beste speedsteren i landet på B110 i Relzow med hele 9.860. Det er 12 polikliniske flash -systemer i hele regionen. Til sammenligning: I Schwerin, statshovedstaden, ble bare 12 849 tempo -slag registrert med over 8 millioner kjøretøyer.

Rangering av hastighetskameraer og interessant statistikk

De mest populære lynets hotspots i regionen viser at hastighetsoverskridelser ikke er uvanlige. Flash -enheten i Warlin i Mecklenburg Lake District med 9 598 brudd har erobret andreplassen. På den annen side registrerer lynesystemer i Rostock, som har den høyeste tettheten med ni pasienter, totalt 8 819 hastighetsbrudd.

• Vorpommern-Greifswald: 9 860 utløsende
• Mecklenburg Lake District: 9.598 Utløsing i Warlin
• Sassnitz (øya Rügen): 8 745 utløsende
• Rostock: 8.819 i krysset Rövershäger Chausee
• Nordwestmecklenburg: 5.133 på B104 i Lützow
• Ludwigslust-Parchim: 5 778 i Ortkrug

Årsakene til de hyppige bruddene er spennende, og ifølge en studie fra University of Police and Public Administration of North Rhine-Westphalia vurderer en høy andel av sjåførene mindre hastighetsoverskridelse enn "normal". En utbredt antagelse er at 10 km/t over grensen ser ut til å være helt akseptabel for mange, noe som betyr at til tross for advarselsskjold og digitale hastighetsannonser ofte blir drevet for raskt, ettersom analysen i Kirchseeon nær München, hvor antallet brudd har blitt betydelig redusert etter bruken av en lyn HREF = "https://bussgeldportal.de/blog/blitzer/trotz-warnschild-studie- erklaert-warum-autober-trotzdem-zu-schnell-fahren/"> gebyrportal .

En innvending kan være verdt

Temaet for bøter blir ofte sett kritisk ikke bare av trafikanter, men også av kommuner. I følge en undersøkelse av Allianz Direct har 90% av sjåførene i Tyskland allerede fått en bot. Denne statistikken viser at ikke bare i Mecklenburg-Western Pomerania, men også i andre føderale stater som Sachsen-Anhalt og Hesse ofte fører til hastighetsbrudd. Sjåfører føler seg ofte revet mellom loven og praksisen, noe som også understreker viktigheten av en forsiktighetsopposisjon til fine merknader. Som regel er fristen for dette to uker etter levering, selv om det ikke er nødvendig med noen grunn.

Oppsummert det er vist at hastighetskamera ikke bare er viktig for trafikk i de enkelte regionene, men også for økonomiens økonomi. Det gjenstår å se hvordan situasjonen vil utvikle seg i fremtiden, spesielt fra det synspunkt at mange trafikanter blir vant til de eksisterende flashanleggene, og det er knapt noen reduksjon i bruddene så snart oppmerksomheten synker.