Suche
Mein Konto
Najbardziej ruchliwy fotoradar w MV: kto odnotował najwięcej wykroczeń?
Ludwigslust-Parchim ma siedem stacjonarnych fotoradarów z 5778 aktywacjami. Dowiedz się więcej o fotoradarach i mandatach w MV.
Najbardziej ruchliwy fotoradar w MV: kto odnotował najwięcej wykroczeń?
Fotoradary to temat gorąco dyskutowany, zwłaszcza gdy pojawiają się pierwsze mandaty. Niedawny raport z Kurier Północny pokazuje, że niektóre regiony w Niemczech, takie jak Meklemburgia-Pomorze Przednie, muszą zadowolić się raczej małą liczbą stacjonarnych fotoradarów, wynoszącą zaledwie 0,039 na 100 km². Dla porównania fotoradary kwitną w krajach związkowych takich jak Badenia-Wirtembergia, gdzie istnieje już ponad 1000 instalacji stacjonarnych.
W rankingu fotoradarów w Meklemburgii-Pomorzu Przednim liderem jest fotoradar z Pomorza Przedniego-Greifswaldu, który został uznany za najlepszy fotoradar w kraju na drodze B110 w Relzow z aż 9860 przejazdami. Na terenie całego województwa funkcjonuje 12 stacjonarnych instalacji oświetleniowych. Dla porównania: w stolicy kraju związkowego Schwerin zarejestrowano jedynie 12 849 wykroczeń związanych z przekroczeniem prędkości w ponad 8 milionach pojazdów.
Ranking fotoradarów i ciekawe statystyki
Najpopularniejsze miejsca z piorunami w regionie pokazują, że nadmierna prędkość nie jest rzadkością. Drugie miejsce zajął fotoradar w Warlin na Pojezierzu Meklemburskim z 9598 wykrytymi naruszeniami. Z drugiej strony fotoradary w Rostocku, w których występuje największe zagęszczenie z dziewięcioma stacjonarnymi fotoradarami, zarejestrowały łącznie 8819 wykroczeń związanych z przekroczeniem prędkości.
- Vorpommern-Greifswald: 9.860 Auslösungen
- Mecklenburgische Seenplatte: 9.598 Auslösungen in Warlin
- Sassnitz (Insel Rügen): 8.745 Auslösungen
- Rostock: 8.819 bei der Kreuzung Rövershäger Chaussee
- Nordwestmecklenburg: 5.133 an der B104 in Lützow
- Ludwigslust-Parchim: 5.778 in Ortkrug
Powody częstych wykroczeń są ekscytujące, a według badania przeprowadzonego przez Uniwersytet Policji i Administracji Publicznej Nadrenii Północnej-Westfalii wysoki odsetek kierowców uważa niewielkie przekroczenie prędkości za „normalne”. Powszechnie przyjmuje się, że dla wielu przekroczenie limitu o 10 km/h wydaje się całkowicie akceptowalne, co oznacza, że ludzie często jeżdżą za szybko pomimo znaków ostrzegawczych i cyfrowych wskaźników prędkości, co pokazują także analizy w Kirchseeon pod Monachium, gdzie liczba wykroczeń znacznie spadła po użyciu fotoradaru, ale nadal pozostaje „lukratywna finansowo” – podają koledzy z Portal kar.
Sprzeciw może się przydać
Kwestia kar jest często krytycznie postrzegana nie tylko przez użytkowników dróg, ale także przez samorządy. Według ankiety przeprowadzonej przez Allianz Direct 90% kierowców w Niemczech otrzymało już grzywnę. Statystyki te pokazują, że przekroczenie prędkości zdarza się często nie tylko w Meklemburgii-Pomorzu Przednim, ale także w innych krajach związkowych, takich jak Saksonia-Anhalt i Hesja. Kierowcy często czują się rozdarci między prawem a praktyką, co również podkreśla znaczenie zapobiegawczego odwołania się od mandatów. Z reguły termin ten wynosi dwa tygodnie od dostawy, choć początkowo nie jest wymagane żadne uzasadnienie.
Podsumowując, pokazuje to, że fotoradary mają znaczenie nie tylko dla natężenia ruchu w poszczególnych województwach, ale także dla finansów gmin. Czas pokaże, jak sytuacja rozwinie się w przyszłości, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że wielu użytkowników dróg przyzwyczaja się do istniejących systemów sygnalizacji świetlnej, a po ustąpieniu uwagi nie widać spadku liczby wykroczeń.