Suche
Mein Konto
Cel mai aglomerat radar din MV: Cine a înregistrat cele mai multe încălcări?
Ludwigslust-Parchim are șapte radare staționare cu 5.778 de activări. Aflați mai multe despre radare și amenzi în MV.
Cel mai aglomerat radar din MV: Cine a înregistrat cele mai multe încălcări?
Camerele de viteză sunt un subiect aprins dezbătut, mai ales când sosesc primele notificări fine. Un raport recent de la Curierul de Nord arată că unele regiuni din Germania, cum ar fi Mecklenburg-Pomerania de Vest, trebuie să se mulțumească cu o densitate destul de scăzută de camere de viteză staționare de numai 0,039 la 100 km². În comparație, radarele înfloresc în state federale precum Baden-Württemberg, unde există deja peste 1.000 de instalații fixe.
Clasamentul printre radarele din Mecklenburg-Pomerania de Vest este condus de un radar din Vorpommern-Greifswald, care a fost desemnat cel mai bun radar din țară pe B110 din Relzow, cu 9.860 de călătorii. Există 12 sisteme de fulgere staționare în întreaga regiune. Spre comparație: în Schwerin, capitala statului, au fost înregistrate doar 12.849 de încălcări de viteză în peste 8 milioane de vehicule.
Clasamentul camerei de viteză și statistici interesante
Cele mai populare puncte fierbinți de fulgere din regiune arată că viteza nu este neobișnuită. Camera de viteză din Warlin din Mecklenburg Lake District a ocupat locul doi, cu 9.598 de încălcări detectate. Pe de altă parte, radarele din Rostock, care au cea mai mare densitate, cu nouă radare staționare, au înregistrat un total de 8.819 încălcări de viteză.
- Vorpommern-Greifswald: 9.860 Auslösungen
- Mecklenburgische Seenplatte: 9.598 Auslösungen in Warlin
- Sassnitz (Insel Rügen): 8.745 Auslösungen
- Rostock: 8.819 bei der Kreuzung Rövershäger Chaussee
- Nordwestmecklenburg: 5.133 an der B104 in Lützow
- Ludwigslust-Parchim: 5.778 in Ortkrug
Motivele pentru încălcările frecvente sunt incitante și, potrivit unui studiu al Universității de Poliție și Administrație Publică din Renania de Nord-Westfalia, o proporție mare de șoferi consideră că viteza minoră este „normală”. O presupunere comună este că depășirea limită de 10 km/h pare complet acceptabilă pentru mulți, ceea ce înseamnă că oamenii conduc adesea prea repede în ciuda semnelor de avertizare și a afișajelor digitale de viteză, așa cum arată și analizele din Kirchseeon lângă München, unde numărul încălcărilor s-a redus semnificativ după folosirea unui radar, dar rămâne încă „profitabil din punct de vedere financiar”, raportează colegii de la Portalul amenzilor.
O obiecție poate merita
Problema amenzilor este adesea privită critic nu numai de către utilizatorii drumurilor, ci și de către municipalități. Potrivit unui sondaj realizat de Allianz Direct, 90% dintre șoferii din Germania au primit deja o amendă. Aceste statistici arată că excesul de viteză apare frecvent nu numai în Mecklenburg-Pomerania de Vest, ci și în alte state federale precum Saxonia-Anhalt și Hesse. Șoferii se simt adesea rupți între lege și practică, ceea ce subliniază, de asemenea, importanța unui recurs preventiv împotriva amenzilor. De regulă, termenul limită pentru aceasta este de două săptămâni de la livrare, deși inițial nu este necesară nicio justificare.
Pe scurt, arată că radarele nu sunt importante doar pentru volumele de trafic din regiunile individuale, ci și pentru finanțele municipalităților. Rămâne de văzut cum se va evolua situația în viitor, mai ales având în vedere că mulți utilizatori ai drumului se obișnuiesc cu sistemele de fulger existente și cu greu se reduce abaterile de îndată ce atenția se diminuează.