Suche
Mein Konto
Najvyťaženejší rýchlostný radar v MV: Kto zaznamenal najviac priestupkov?
Ludwigslust-Parchim má sedem stacionárnych rýchlostných radarov s 5 778 aktiváciami. Zistite viac o rýchlostných radaroch a pokutách v MV.
Najvyťaženejší rýchlostný radar v MV: Kto zaznamenal najviac priestupkov?
Rýchlostné kamery sú veľmi diskutovanou témou, najmä keď prídu prvé jemné upozornenia. Nedávna správa z Severný kuriér ukazuje, že niektoré regióny v Nemecku, ako napríklad Meklenbursko-Predpomoransko, sa musia uspokojiť s pomerne nízkou hustotou stacionárnych rýchlostných kamier, len 0,039 na 100 km². Na porovnanie, rýchlostné kamery prekvitajú v spolkových krajinách, ako je Bádensko-Württembersko, kde je už viac ako 1 000 pevných inštalácií.
Rebríček medzi rýchlostnými radarmi v Meklenbursku-Predpomoransku vedie rýchlostný radar v Vorpommern-Greifswald, ktorý bol označený za najlepší rýchlostný radar v krajine na B110 v Relzowe s neuveriteľnými 9 860 cestami. V celom kraji je 12 stacionárnych osvetľovacích sústav. Pre porovnanie: v hlavnom meste štátu Schwerin bolo zaregistrovaných len 12 849 prekročení rýchlosti vo viac ako 8 miliónoch vozidiel.
Poradie rýchlostných radarov a zaujímavé štatistiky
Najpopulárnejšie bleskové hotspoty v regióne ukazujú, že prekročenie rýchlosti nie je nezvyčajné. Rýchlostná kamera vo Warline v oblasti Mecklenburg Lake District obsadila druhé miesto s 9 598 zistenými priestupkami. Na druhej strane rýchlostné radary v Rostocku, ktoré majú najväčšiu hustotu s deviatimi stacionárnymi rýchlostnými radarmi, zaznamenali celkovo 8 819 prekročení povolenej rýchlosti.
- Vorpommern-Greifswald: 9.860 Auslösungen
- Mecklenburgische Seenplatte: 9.598 Auslösungen in Warlin
- Sassnitz (Insel Rügen): 8.745 Auslösungen
- Rostock: 8.819 bei der Kreuzung Rövershäger Chaussee
- Nordwestmecklenburg: 5.133 an der B104 in Lützow
- Ludwigslust-Parchim: 5.778 in Ortkrug
Dôvody častých priestupkov sú vzrušujúce a podľa štúdie Vysokej školy polície a verejnej správy v Severnom Porýní-Vestfálsku vysoký podiel vodičov považuje prekročenie rýchlosti za „normálne“. Zaužívaným predpokladom je, že 10 km/h nad limit sa mnohým zdá úplne prijateľné, čo znamená, že ľudia často jazdia príliš rýchlo napriek výstražným značkám a digitálnym ukazovateľom rýchlosti, ako to ukazujú aj analýzy v Kirchseeone pri Mníchove, kde sa počet priestupkov po použití rýchlostnej kamery výrazne znížil, no stále zostáva „finančne lukratívny“, uvádzajú kolegovia z Portál o pokutách.
Námietka môže byť užitočná
Problematiku pokút vnímajú často kriticky nielen účastníci cestnej premávky, ale aj samosprávy. Podľa prieskumu Allianz Direct už 90 % vodičov v Nemecku dostalo pokutu. Tieto štatistiky ukazujú, že prekročenie rýchlosti sa často vyskytuje nielen v Meklenbursku-Predpomoransku, ale aj v iných spolkových krajinách, ako je Sasko-Anhaltsko a Hesensko. Vodiči sa často cítia rozpoltení medzi zákonom a praxou, čo tiež poukazuje na dôležitosť preventívneho odvolania sa proti pokutám. Lehota na to je spravidla dva týždne po doručení, hoci sa na začiatku nevyžaduje žiadne odôvodnenie.
V súhrne to ukazuje, že rýchlostné radary nie sú dôležité len pre intenzitu dopravy v jednotlivých regiónoch, ale aj pre financie obcí. Uvidí sa, ako sa situácia vyvinie v budúcnosti, najmä ak vezmeme do úvahy, že mnohí účastníci cestnej premávky si zvykajú na existujúce blikajúce systémy a po opadnutí pozornosti sa počet priestupkov len ťažko zníži.