Deutschlandticket في أزمة: ارتفاع الأسعار ومستقبل غامض!

Deutschlandticket في أزمة: ارتفاع الأسعار ومستقبل غامض!

يوجد حاليًا الكثير من الحديث عن تذكرة Deutschlandticket. أوضح وزير النقل الفيدرالي لدينا باتريك شنايدر (CDU) أن تمويل التذكرة الشعبية معرض للخطر. وسيسلط مؤتمر خاص لوزراء النقل الضوء على هذه القضية من أجل تطوير منظور متوسط ​​المدى للتذكرة. الضغط كبير لأن الالتزامات المالية التي تم التفاوض عليها مسبقًا من الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات تنتهي في نهاية العام، مما يزيد من حالة عدم اليقين بالنسبة لحوالي 13.5 مليون مشتر شهريًا ظلوا مخلصين على الرغم من زيادة الأسعار إلى 58 يورو العام الماضي. زي دي إف اليوم تشير التقارير إلى أنه يجب أيضًا الاستماع إلى مخاوف جمعية ركاب Pro Bahn، لأنه لا يوجد حتى الآن ضمان واضح باستمرار التذكرة.

الصناعة قلقة بشأن التوقعات السلبية. يوضح الطلب الذي قدمه لارس فاغنر من اتحاد شركات النقل الألمانية (VDV) ما يجعل الوضع متفجرا: وفقا لتقديراته، ستكون هناك حاجة إلى أكثر من ثلاثة مليارات يورو في العام المقبل لتغطية التكاليف المتزايدة. بالإضافة إلى ذلك، يجب على الحكومة الفيدرالية تلبية متطلبات التمويل الإضافية، وفقًا لعضو مجلس الشيوخ عن النقل أوتي بوند (CDU). وهذا الوضع، الذي تتم مناقشته هنا، لا يؤثر على شركات النقل فحسب، بل على المستخدمين أيضًا، لأنه من المتوقع حدوث زيادات كبيرة في الأسعار - ربما إلى 70 إلى 80 يورو في عام 2025.

مشاكل التمويل في لمحة

والنقطة المؤلمة هي فجوة التمويل المتوقعة التي تبلغ 3.45 مليار يورو على الأقل لشركات النقل في عام 2024، مما يشكل تحديات كبيرة للحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات. يلخص أوليفر كريشر، وزير النقل في ولاية NRW، الأمر عندما يؤكد أننا وصلنا بالفعل إلى الحد الأقصى لوضع الميزانية الحالي. وقد يكون هناك أيضًا خطر تعديل سعر التذكرة، على سبيل المثال، ليعكس معدل التضخم. ويقترح وزير النقل السابق لولاية شمال الراين وستفاليا، أوليفر ويتكي، زيادة معتدلة في الأسعار بنسبة ثلاثة بالمائة، وهو ما سيجلب للولاية حوالي 168 مليون يورو.

ومع ذلك، هناك بعض الأساليب الإيجابية في المناقشة حول التمويل. ويمكن استخدام الأموال المتبقية من عام 2023 لتغطية التكاليف الإضافية. ومع ذلك، يجب وضع خطة موحدة في الوقت المناسب قبل الأول من مايو 2024، كما قررت الحكومة الفيدرالية والولايات في اجتماع في برلين. الأخبار اليومية ويسلط الضوء على أن خسائر الصناعة لعام 2023 قد تصل إلى نحو 2.3 مليار يورو، بينما من المتوقع أن تصل إلى 4.1 مليار يورو في عام 2024.

النظرة المستقبلية

على الرغم من كل التحديات، تظل تذكرة Deutschlandticket نموذجًا ناجحًا يتمتع بإمكانية التوسع بشكل أكبر. يؤكد ممثلو الركاب وVDV أن إمكانيات تذاكر العمل وخصومات المتدربين على وجه الخصوص لم يتم استغلالها بالكامل بعد. ولكن هذا يتطلب تمويلاً موثوقاً من الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات لضمان التمويل المستدام حتى بعد انتهاء الأزمة الحالية. يحذر النقاد، مثل رامونا بوب من مركز استشارات المستهلك، من الزيادات غير المتوقعة في الأسعار التي قد تعرض نجاح التذكرة للخطر.

لذلك يبقى الأمر مثيرا. في المرة القادمة سوف تظهر ما إذا كان المسؤولون لديهم يد جيدة وقادرون على إيجاد حل لاستمرار تذكرة Deutschlandticket. هناك شيء واحد مؤكد: لقد بدأ للتو النقاش حول مستقبل التذاكر.