Tyskland billet i krisen: prisstigning og usikker fremtid!

Tyskland billet i krisen: prisstigning og usikker fremtid!

Ludwigslust-Parchim, Deutschland - Rundt omkring Tyskland -billetten er der i øjeblikket en masse samtale. Vores føderale transportminister Patrick Schnieder (CDU) gjorde det klart, at finansieringen af ​​den populære billet er på randen. På en speciel konference af transportministeren bør Light nu bringes ind i mørket for at udvikle et medium -termisk perspektiv for billetten. Presset er stort, fordi den føderale regering og lande, der hidtil er forhandlet i slutningen af ​​året, kun styrker usikkerheden for de ca. 13,5 millioner månedlige købere, der forblev loyale over for 58 euro i det sidste år. zdf i dag rapporterer om, at bekymringerne i passagerforeningen også skal høres, fordi der ikke er nogen klar til at blive tydeligt, fordi der ikke er nogen klar til at blive fortsat ved fortiden ved den fortsættelse af den passagerforening billet.

En negativ prognose får branchen. Lars Wagners efterspørgsel fra Association of German Transport Companies (VDV) viser, hvad der gør situationen eksplosiv: I henhold til hans skøn er der behov for mere end tre milliarder euro i det kommende år for at dække de stigende omkostninger. Derudover skal den føderale regering betale for yderligere finansieringsbehov, ifølge transport Senator Ute Bonde (CDU). Denne situation, der diskuteres markant her, påvirker ikke kun transportfirmaerne, men også brugerne, fordi det forventes med betydelige prisstigninger - muligvis til 70 til 80 euro i 2025.

Finansieringsproblemer med et øjeblik

Et smertefuldt punkt er det forventede finansieringshul på mindst 3,45 milliarder euro for transportfirmaer i 2024, som præsenterer den føderale regering og lande med store udfordringer. Oliver Krischer, NRW -minister for transport, opsummerer det, når han understreger, at du allerede er på grænsen for den nuværende budgetsituation. Derudover kunne en justering af billetprisen, for eksempel til inflationsgraden, true. Den tidligere NRW -transportminister Oliver Wittke foreslår en moderat prisstigning på tre procent, hvilket ville bringe landet omkring 168 millioner euro.

I diskussionen om finansieringen er der nogle positive tilgange. Resterende midler fra 2023 kunne bruges til at dække ekstra omkostninger. Imidlertid skal der udvikles en ensartet plan i god tid før 1. maj 2024, da den føderale regering og de føderale stater besluttede på et møde i Berlin. Tagesschau understreger, at industriens tab kan være omkring 2,3 milliarder euro for 2023, mens der i 2024 selv 4,1 milliarder euro forventes.

udsigterne på fremtiden

På trods af alle udfordringer forbliver Tyskland -billetten en model for succes, der har potentialet til yderligere at udvide. Passagerrepræsentanter og VDV understreger, at mulighederne for jobbilletter og praktikanter endnu ikke er fuldt udmattede. Men dette kræver pålidelige midler fra den føderale regering og landene for at garantere bæredygtig finansiering ud over den aktuelle krise. Kritikere, såsom Ramona Pop fra Consumer Advice Center, advarer om uventede prisstigninger, der kan bringe billetten i fare.

Så det forbliver spændende. Næste gang viser, om de ansvarlige har en god hånd og er i stand til at finde en løsning til fortsættelsen af ​​Tyskland -billetten. En ting er sikker: diskussionen om billetten er lige startet.