Το εισιτήριο της Γερμανίας στην κρίση: αύξηση των τιμών και αβέβαιο μέλλον!

Το εισιτήριο της Γερμανίας στην κρίση: αύξηση των τιμών και αβέβαιο μέλλον!
Ludwigslust-Parchim, Deutschland - Σε όλο το εισιτήριο της Γερμανίας υπάρχει σήμερα πολλή συζήτηση. Ο ομοσπονδιακός υπουργός Μεταφορών Patrick Schnieder (CDU) κατέστησε σαφές ότι η χρηματοδότηση του δημοφιλούς εισιτηρίου είναι στο χείλος. Σε ένα ειδικό συνέδριο του Υπουργού Μεταφορών, το φως θα πρέπει τώρα να μεταφερθεί στο σκοτάδι για να αναπτύξει μια μεσοπρόθεσμη προοπτική για το εισιτήριο. Η πίεση είναι μεγάλη, διότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και οι χώρες που έχουν διαπραγματευτεί μέχρι στιγμής λήγουν στο τέλος του έτους, γεγονός που ενισχύει μόνο την αβεβαιότητα για τους περίπου 13,5 εκατομμύρια μηνιαίους αγοραστές που παρέμειναν πιστοί σε 58 ευρώ το τελευταίο έτος.
Μια αρνητική πρόβλεψη παίρνει τη βιομηχανία. Η απαίτηση του Lars Wagner από την Ένωση Γερμανικών Εταιρειών Μεταφορών (VDV) δείχνει τι καθιστά την κατάσταση εκρηκτική: σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του, θα χρειαστούν περισσότερα από τρία δισεκατομμύρια ευρώ το επόμενο έτος για να καλύψουν τα αυξανόμενα έξοδα. Επιπλέον, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση πρέπει να πληρώσει για πρόσθετες ανάγκες χρηματοδότησης, σύμφωνα με τον γερουσιαστή μεταφορών Ute Bonde (CDU). Αυτή η κατάσταση, η οποία συζητείται σημαντικά εδώ, δεν επηρεάζει μόνο τις εταιρείες μεταφορών, αλλά και τους χρήστες, επειδή αναμένεται με σημαντικές αυξήσεις τιμών - πιθανώς στα 70 έως 80 ευρώ το 2025. Ένα οδυνηρό σημείο είναι η πρόβλεψη της τρύπα χρηματοδότησης τουλάχιστον 3,45 δισ. Ευρώ για εταιρείες μεταφορών το 2024, η οποία παρουσιάζει την ομοσπονδιακή κυβέρνηση και τις χώρες με μεγάλες προκλήσεις. Ο Oliver Krischer, υπουργός μεταφορών του NRW, το συνοψίζει όταν τονίζει ότι είστε ήδη στο όριο της τρέχουσας κατάστασης του προϋπολογισμού. Επιπλέον, θα μπορούσε να απειλήσει μια προσαρμογή της τιμής του εισιτηρίου, για παράδειγμα στον πληθωρισμό. Ο πρώην υπουργός μεταφορών της NRW Oliver Wittke προτείνει μέτρια αύξηση τιμών τριών τοις εκατό, η οποία θα έφερνε τη χώρα περίπου 168 εκατομμύρια ευρώ. Στη συζήτηση για τη χρηματοδότηση, υπάρχουν κάποιες θετικές προσεγγίσεις. Τα υπόλοιπα κεφάλαια από το 2023 θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για την κάλυψη των πρόσθετων δαπανών. Ωστόσο, πρέπει να αναπτυχθεί ένα ενιαίο σχέδιο πριν από την 1η Μαΐου 2024, καθώς η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και τα ομοσπονδιακά κράτη αποφάσισαν σε συνάντηση στο Βερολίνο. tagesschau υπογραμμίζει ότι οι απώλειες της βιομηχανίας θα μπορούσαν να είναι περίπου 2,3 δισεκατομμύρια ευρώ για το 2023, ενώ το 2024 ακόμη και 4,1 δισεκατομμύρια ευρώ. Παρά τις προκλήσεις, το εισιτήριο της Γερμανίας παραμένει ένα μοντέλο επιτυχίας που έχει τη δυνατότητα να επεκταθεί περαιτέρω. Οι εκπρόσωποι των επιβατών και η VDV υπογραμμίζουν ότι οι δυνατότητες για εισιτήρια και εκπαιδευόμενους εργασίας δεν έχουν ακόμη εξαντληθεί πλήρως. Αλλά αυτό απαιτεί αξιόπιστα κεφάλαια από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση και τις χώρες για να εξασφαλίσουν βιώσιμη χρηματοδότηση πέρα από την τρέχουσα κρίση. Οι επικριτές, όπως η Ramona Pop από το Κέντρο Συμβουλών Καταναλωτών, προειδοποιούν για απροσδόκητες αυξήσεις τιμών που θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο την επιτυχία του εισιτηρίου. Έτσι παραμένει συναρπαστικό. Την επόμενη φορά θα δείξει εάν οι υπεύθυνοι έχουν καλό χέρι και είναι σε θέση να βρουν μια λύση για τη συνέχιση του εισιτηρίου της Γερμανίας. Ένα πράγμα είναι βέβαιο: η συζήτηση για το μέλλον του εισιτηρίου μόλις ξεκίνησε. Πρόβλημα χρηματοδότησης με μια ματιά
Οι προοπτικές για το μέλλον
Details | |
---|---|
Ort | Ludwigslust-Parchim, Deutschland |
Quellen |