Saksamaa pilet kriisis: hinnatõus ja ebakindel tulevik!
Saksamaa pilet kriisis: hinnatõus ja ebakindel tulevik!
Ludwigslust-Parchim, Deutschland - Kogu Saksamaa pileti ümber on praegu palju vestlust. Meie föderaalne transpordiminister Patrick Schkieder (CDU) tegi selgeks, et populaarse pileti rahastamine on äärel. Transpordiministri erikonverentsil tuleks nüüd tuua pimedasse valgus, et töötada välja piletite keskmine perspektiiv. Surve on suur, kuna föderaalvalitsus ja riigid, kes on seni läbi peetud, aeguvad aasta lõpus, mis tugevdab ainult ebakindlust umbes 13,5 miljoni kuu ostja jaoks, kes jäid viimase aasta jooksul lojaalseks 58 euroni. zdf tänapäeval, et see peab olema, et see on seotud, et see on mõeldud.
Negatiivne prognoos saab tööstuse. Lars Wagneri nõudlus Saksamaa transpordiettevõtete ühingust (VDV) näitab, mis muudab olukorra plahvatuslikuks: tema hinnangul on järgmisel aastal vaja rohkem kui kolm miljardit eurot, et katta suurenevate kulude. Lisaks peab föderaalvalitsus maksma täiendavate rahastamisvajaduste eest, teatas transpordi senaator Ute Bonde (CDU). See olukord, mida siin märkimisväärselt arutatakse, ei mõjuta mitte ainult transpordiettevõtteid, vaid ka kasutajaid, kuna seda oodatakse märkimisväärse hinnatõusuga - võib -olla 2025. aastal 70–80 eurot.
rahastamisprobleem lühidalt
Valus punkt on 2024. aastal transpordiettevõtete jaoks vähemalt 3,45 miljardit eurot, mis esitleb föderaalvalitsusele ja riikidele, millel on suured väljakutsed. NRW transpordiminister Oliver Krischer võtab selle kokku, kui ta rõhutab, et olete juba praeguse eelarve olukorra piires. Lisaks võib ähvardada piletihinna kohandamine, näiteks inflatsioonimääraga. NRW endine transpordiminister Oliver Wittke soovitab mõõduka hinnatõus kolme protsenti, mis tooks riigi umbes 168 miljonit eurot.
Finantseerimise arutelus on mõned positiivsed lähenemisviisid. Alates 2023. aastast vahendeid võiks kasutada lisakulude katmiseks. Kuid enne 1. mai 2024 tuleb välja töötada ühtne plaan, kuna föderaalvalitsus ja föderaalriigid otsustasid Berliinis toimuval koosolekul. Tagesschau Rõhutab, et tööstuse kaotused võivad olla umbes 2,3 miljardit eurot 2023. aastal, samas kui eeldatakse 2024 isegi 4,1 miljardit eurot.
tuleviku väljavaated
Vaatamata kõigile väljakutsetele on Saksamaa pilet endiselt edumudel, millel on potentsiaal veelgi laieneda. Reisijate esindajad ja VDV rõhutavad, et tööpiletite ja praktikantide võimalused pole veel täielikult ammendatud. Kuid see nõuab föderaalvalitsuse ja riikide usaldusväärseid vahendeid, et tagada jätkusuutlik rahastamine väljaspool praegust kriisi. Kriitikud, näiteks Ramona Pop Consumer Advicle Centerist, hoiatavad ootamatute hinnatõusude eest, mis võivad pileti edukust ohustada.
Nii et see jääb põnevaks. Järgmine kord näitab, kas vastutavatel inimestel on hea käsi ja nad suudavad leida lahenduse Saksamaa pileti jätkamiseks. Üks on kindel: pileti tuleviku arutelu on just alanud.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Ludwigslust-Parchim, Deutschland |
| Quellen | |