Njemačka ulaznica u krizi: Povećanje cijena i neizvjesna budućnost!
Njemačka ulaznica u krizi: Povećanje cijena i neizvjesna budućnost!
Ludwigslust-Parchim, Deutschland - Sve oko njemačke karte trenutno je puno razgovora. Naš savezni ministar prijevoza Patrick Schnieder (CDU) jasno je dao do znanja da je financiranje popularne karte na rubu. Na posebnoj konferenciji ministra prometa, svjetlo bi sada trebalo unijeti u mraku kako bi razvio srednjoročnu perspektivu za kartu. Pritisak je velik, jer savezna vlada i zemlje koje su do sada pregovarale istječu na kraju godine, što samo jača neizvjesnost za otprilike 13,5 milijuna mjesečnih kupaca koji su u posljednjih godinu dana ostali odani 58 eura.
Negativna prognoza dobiva industriju. Potražnja Larsa Wagnera od udruženja njemačkih prometnih kompanija (VDV) pokazuje što situaciju eksplozivno čini: prema njegovim procjenama, u narednoj godini bit će potrebno više od tri milijarde eura kako bi se pokrili sve veća troškova. Pored toga, savezna vlada mora platiti dodatne potrebe za financiranjem, prema senatoru prometa Ute Bonde (CDU). Ova situacija, o kojoj se ovdje značajno raspravlja, ne utječe samo na transportne kompanije, već i na korisnike, jer se očekuje s značajnim povećanjem cijena - možda na 70 do 80 eura u 2025. Bolna točka je predviđena rupa za financiranje od najmanje 3,45 milijardi eura za prometne kompanije 2024. godine, koja saveznu vladu i zemlje predstavlja velike izazove. Oliver Krischer, ministar prometa NRW -a, rezimira kad naglasi da ste već na ograničenju trenutne proračunske situacije. Pored toga, prilagođavanje cijene ulaznica, na primjer, stope inflacije, moglo bi prijetiti. Bivši ministar prometa NRW -a Oliver Wittke predlaže umjereno povećanje cijena od tri posto, što bi zemlji donijelo oko 168 milijuna eura. U raspravi o financiranju postoje neki pozitivni pristupi. Preostala sredstva od 2023. godine mogla bi se koristiti za pokrivanje dodatnih troškova. Međutim, ujednačeni plan mora se razviti na vrijeme prije 1. svibnja 2024. godine, kako su savezna vlada i savezne države odlučivale na sastanku u Berlinu. tagesschau naglašava da bi gubici industrije mogli biti oko 2,3 milijarde eura za 2023, dok se u 2024. Čak i 4,1 milijardi eura očekuje. Unatoč svim izazovima, njemačka karta ostaje model uspjeha koji ima potencijal daljnjeg širenja. Predstavnici putnika i VDV naglašavaju da mogućnosti za radne karte i pripravnike još nisu u potpunosti iscrpljene. Ali to zahtijeva pouzdana sredstva od savezne vlade i zemalja kako bi se zajamčila održivo financiranje izvan trenutne krize. Kritičari, poput Ramona Popa iz Centra za savjete o potrošačima, upozoravaju na neočekivana povećanja cijena koja bi mogla ugroziti uspjeh karte. Dakle, ostaje uzbudljivo. Sljedeći put će pokazati imaju li odgovorni dobru ruku i mogu li pronaći rješenje za nastavak njemačke karte. Jedno je sigurno: rasprava o budućnosti karte tek je započela. Problem s financiranjem na prvi pogled
Izgledi za budućnost
| Details | |
|---|---|
| Ort | Ludwigslust-Parchim, Deutschland |
| Quellen | |