Vācijas biļete krīzē: cenu pieaugums un neskaidra nākotne!

Vācijas biļete krīzē: cenu pieaugums un neskaidra nākotne!
Ludwigslust-Parchim, Deutschland - Visā Vācijas biļetē šobrīd ir daudz sarunu. Mūsu federālais transporta ministrs Patriks Šnejers (CDU) skaidri pateica, ka populārās biļetes finansējums ir uz robežas. Īpašā transporta ministra konferencē Gaisma tagad ir jāievieto tumsā, lai attīstītu biļetes vidēja termiņa perspektīvu. Spiediens ir liels, jo federālā valdība un valstis, par kurām līdz šim ir beidzies vienošanās, beidzas gada beigās, kas tikai stiprina nenoteiktību aptuveni 13,5 miljoniem ikmēneša pircēju, kuri pēdējā gada laikā palika uzticīgi 58 eiro.
Negatīva prognoze iegūst nozari. Larsa Vāgnera pieprasījums no Vācijas transporta uzņēmumu asociācijas (VDV) parāda, kas padara situāciju sprādzienbīstamu: Pēc viņa aplēsēm nākamajā gadā būs nepieciešami vairāk nekā trīs miljardi eiro, lai segtu pieaugošās izmaksas. Turklāt federālajai valdībai ir jāmaksā par papildu finansēšanas vajadzībām, sacīja transporta senators Ute Bonde (CDU). Šī situācija, kas šeit ir ievērojami apspriesta, ietekmē ne tikai transporta uzņēmumus, bet arī lietotājus, jo tā ir sagaidāma ar ievērojamu cenu pieaugumu - iespējams, no 70 līdz 80 eiro 2025. gadā. Sāpīgs punkts ir prognozes finansēšanas caurums vismaz 3,45 miljardi eiro transporta uzņēmumiem 2024. gadā, kas federālajai valdībai un valstīm rada lielas problēmas. Olivers Krisčers, NRW transporta ministrs, to apkopo, kad viņš uzsver, ka jūs jau atrodaties pašreizējās budžeta situācijas robežās. Turklāt varētu apdraudēt biļešu cenas pielāgošana, piemēram, inflācijas līmenim. Bijušais NRW transporta ministrs Olivers Vittke ierosina mērenu cenu pieaugumu par trim procentiem, kas valstij radītu aptuveni 168 miljonus eiro. Diskusijā par finansējumu ir dažas pozitīvas pieejas. Atlikušos līdzekļus no 2023. gada varēja izmantot, lai segtu papildu izmaksas. Tomēr vienotais plāns ir jāizstrādā savlaicīgi pirms 2024. gada 1. maija, jo federālā valdība un federālās valsts nolēma sanāksmē Berlīnē. tagesschau uzsver, ka nozares zaudējumi varētu būt aptuveni 2,3 miljardi eiro 2023, bet 2024. gadā pat 4,1 miljardu eiro. Neskatoties uz visiem izaicinājumiem, Vācijas biļete joprojām ir panākumu paraugs, kam ir potenciāls vēl vairāk paplašināties. Pasažieru pārstāvji un VDV uzsver, ka darba biļešu un apmācāmo iespējas vēl nav pilnībā izsmeltas. Bet tas prasa uzticamus federālās valdības un valstu līdzekļus, lai garantētu ilgtspējīgu finansējumu ārpus pašreizējās krīzes. Kritiķi, piemēram, Ramona Pop no Patērētāju konsultāciju centra, brīdina par negaidītu cenu pieaugumu, kas varētu apdraudēt biļetes panākumus. Tātad tas joprojām ir aizraujoši. Nākamreiz parādīs, vai atbildīgajiem ir laba roka, un viņi var atrast risinājumu Vācijas biļetes turpināšanai. Viena lieta ir pārliecināta: tikko sākusies diskusija par biļetes nākotni. Finansēšanas problēma vienā mirklī
nākotnes perspektīva
Details | |
---|---|
Ort | Ludwigslust-Parchim, Deutschland |
Quellen |