Bilet Niemcy w kryzysie: wzrost cen i niepewna przyszłość!

Bilet Niemcy w kryzysie: wzrost cen i niepewna przyszłość!

Ludwigslust-Parchim, Deutschland - W całym bilecie w Niemczech jest obecnie wiele rozmów. Nasz federalny minister transportu Patrick Schnieder (CDU) wyjaśnił, że finansowanie popularnego biletu jest na krawędzi. Na specjalnej konferencji Ministra Transportu światło powinno być teraz wprowadzone w ciemność, aby opracować średnio terminową perspektywę biletu. Presja jest duża, ponieważ rząd federalny i kraje, które zostały do ​​tej pory negocjowane pod koniec roku, co wzmacnia jedynie niepewność dla około 13,5 miliona nabywców miesięcznych, którzy pozostali lojalni wobec 58 euro w ciągu ostatniego roku. ZDF dzisiaj doniesienia, że ​​obawy stowarzyszenia pasażerskiego Pasger Pro Bahn również muszą być usłyszane, ponieważ wciąż nie ma rozdzielczości.

Negatywna prognoza dostaje przemysł. Zapotrzebowanie Larsa Wagnera ze Stowarzyszenia Niemieckich Spółek Transportowych (VDV) pokazuje, co sprawia, że ​​sytuacja wybuchowa: Zgodnie z jego szacunkami, w nadchodzącym roku potrzebne będzie ponad trzy miliardy euro, aby pokryć rosnące koszty. Ponadto rząd federalny musi zapłacić za dodatkowe potrzeby finansowe, według senatora transportu Ute Bonne (CDU). Ta sytuacja, która jest tutaj znacznie omawiana, wpływa nie tylko na firmy transportowe, ale także użytkowników, ponieważ oczekuje się znacznego podwyżki cen - być może w wieku od 70 do 80 euro w 2025 r.

Problem finansowania na pierwszy rzut oka

Bolesnym punktem jest prognozowana dziura finansowa wynosząca co najmniej 3,45 miliarda euro dla firm transportowych w 2024 r., Która przedstawia rządowi federalnemu i krajom wielkie wyzwania. Oliver Krischer, minister transportu NRW, podsumowuje go, gdy podkreśla, że ​​jesteś już na granicy obecnej sytuacji budżetowej. Ponadto może zagrozić dostosowanie ceny biletu, na przykład w stosunku do stopy inflacji. Były minister transportu NRW Oliver Wittke proponuje umiarkowany wzrost cen o trzy procent, co przyniesie kraj o około 168 milionów euro.

W dyskusji na temat finansowania istnieją pewne pozytywne podejście. Pozostałe fundusze z 2023 r. Można wykorzystać na pokrycie dodatkowych kosztów. Jednak jednolity plan musi zostać opracowany w dobrym czasie przed 1 maja 2024 r., Gdy rząd federalny i państwa federalne zdecydowały na spotkaniu w Berlinie. tagesschau Oczekuje się, że straty w branży mogą wynosić około 2,3 miliarda euro za 2023 r.

Perspektywy na przyszłość

Pomimo wszystkich wyzwań bilet Niemcy pozostaje modelem sukcesu, który może potencjalnie dalszy rozszerzenie. Przedstawiciele pasażerów i VDV podkreślają, że możliwości biletów pracy i stażystów nie są jeszcze w pełni wyczerpane. Ale wymaga to wiarygodnych funduszy od rządu federalnego i krajów, aby zagwarantować zrównoważone finansowanie poza obecnym kryzysem. Krytycy, tacy jak Ramona Pop z Centrum Porad Consumer, ostrzegają przed nieoczekiwanym wzrostem cen, które mogą zagrozić sukcesu biletu.

Więc pozostaje ekscytujące. Następnym razem pokaże, czy osoby odpowiedzialne mają dobrą rękę i są w stanie znaleźć rozwiązanie do kontynuacji biletu w Niemczech. Jedno jest pewne: właśnie rozpoczęła się dyskusja na temat przyszłości biletu.