Biletul Germaniei în criză: creșterea prețurilor și viitorul incert!

Biletul Germaniei în criză: creșterea prețurilor și viitorul incert!

Ludwigslust-Parchim, Deutschland - în jurul biletului Germaniei Există în prezent multe conversații. Ministrul nostru federal al Transporturilor, Patrick Schnieder (CDU), a precizat că finanțarea biletului popular este la un pas. La o conferință specială a ministrului Transporturilor, lumina ar trebui să fie acum adusă în întuneric pentru a dezvolta o perspectivă pe termen mediu pentru bilet. Presiunea este mare, deoarece guvernul federal și țările care au fost negociate până acum expiră la sfârșitul anului, ceea ce consolidează doar incertitudinea pentru aproximativ 13,5 milioane de cumpărători lunar care au rămas fideli față de 58 de euro în ultimul an. zdf astăzi raportează că preocupările Asociației de pasageri sunt auzite și nu trebuie să fie auzite în continuare.

O prognoză negativă primește industria. Cererea lui Lars Wagner de la Asociația companiilor germane de transport (VDV) arată ce face situația explozivă: Conform estimărilor sale, vor fi necesare peste trei miliarde de euro în anul următor pentru a acoperi costurile în creștere. În plus, guvernul federal trebuie să plătească pentru nevoi suplimentare de finanțare, potrivit senatorului de transport Ute Bonde (CDU). Această situație, care este discutată în mod semnificativ aici, nu afectează doar companiile de transport, ci și utilizatorii, deoarece este de așteptat cu creșteri semnificative ale prețurilor - eventual la 70 până la 80 de euro în 2025.

Problema de finanțare dintr -o privire

Un punct dureros este gaura de finanțare prognozată de cel puțin 3,45 miliarde de euro pentru companiile de transport în 2024, care prezintă guvernul federal și țările cu mari provocări. Oliver Krischer, ministrul Transporturilor din NRW, îl rezumă atunci când subliniază că sunteți deja la limita situației bugetare actuale. În plus, ar putea amenința o ajustare a prețului biletului, de exemplu la rata inflației. Fostul ministru al Transporturilor NRW, Oliver Wittke, propune o creștere moderată a prețurilor de trei la sută, ceea ce ar aduce țara în jur de 168 de milioane de euro.

În discuția despre finanțare, există unele abordări pozitive. Fondurile rămase din 2023 ar putea fi utilizate pentru a acoperi costuri suplimentare. Cu toate acestea, un plan uniform trebuie să fie elaborat în timp bun înainte de 1 mai 2024, așa cum guvernul federal și statele federale au decis la o întâlnire la Berlin. tagesschau subliniază că pierderile industriei ar putea fi de aproximativ 2,3 miliarde de euro pentru 2023, în timp ce în 2024 sunt de așteptat chiar de 4,1 miliarde de euro.

perspectiva asupra viitorului

În ciuda tuturor provocărilor, biletul Germaniei rămâne un model de succes care are potențialul de a se extinde în continuare. Reprezentanții pasagerilor și VDV subliniază că posibilitățile pentru biletele de muncă și cursanții nu sunt încă complet epuizate. Dar acest lucru necesită fonduri fiabile din partea guvernului federal și a țărilor pentru a garanta finanțarea durabilă dincolo de criza actuală. Criticii, cum ar fi Ramona Pop de la Centrul de consiliere pentru consumatori, avertizează asupra creșterilor neașteptate ale prețurilor care ar putea pune în pericol succesul biletului.

Deci rămâne interesant. Data viitoare va arăta dacă cei responsabili au o mână bună și sunt capabili să găsească o soluție pentru continuarea biletului Germania. Un lucru este sigur: discuția despre viitorul biletului tocmai a început.