Vstupenka na Nemecko v kríze: Zvýšenie cien a neistá budúcnosť!

Vstupenka na Nemecko v kríze: Zvýšenie cien a neistá budúcnosť!

Ludwigslust-Parchim, Deutschland - Všade okolo nemeckého lístka je v súčasnosti veľa rozhovorov. Náš federálny minister dopravy Patrick Schnieder (CDU) objasnil, že financovanie populárneho lístka je na pokraji. Na osobitnej konferencii ministra dopravy by sa teraz malo Light dostať do tmy, aby sa vytvoril strednodobý pohľad na lístok. Tlak je vynikajúci, pretože federálna vláda a krajiny, o ktorých sa doteraz rokovalo, vyprší na konci roka, čo posilňuje neistotu iba pre približne 13,5 milióna mesačných kupujúcich, ktorí zostali lojálni k 58 EUR v poslednom roku. ZDF dnes hlási, že obavy z asociácie osobných osôb prote bahn proiuse tiež nemusia byť vypočutí, pretože ešte stále nie je vypočutá, pretože ešte stále nie je vypočutá, pretože ešte stále nie je vypočutá, pretože stále nie je vypočutá, pretože nie je k dispozícii aj v prípade pokračovania o pokračovaní.

Negatívna predpoveď dostane priemysel. Dopyt Larsa Wagnera od Asociácie nemeckých dopravných spoločností (VDV) ukazuje, čo robí situáciu výbušnou: podľa jeho odhadov bude v nasledujúcom roku potrebných viac ako tri miliardy eur na pokrytie rastúcich nákladov. Federálna vláda musí navyše platiť za ďalšie potreby financovania, podľa dopravného senátora Ute Bonde (CDU). Táto situácia, ktorá sa tu významne diskutuje, ovplyvňuje nielen dopravné spoločnosti, ale aj používateľov, pretože sa očakáva so značným zvýšením cien - pravdepodobne na 70 až 80 EUR v roku 2025.

Problém s financovaním na prvý pohľad

Bolestivým bodom je predpovedaný finančný otvor vo výške najmenej 3,45 miliárd EUR pre dopravné spoločnosti v roku 2024, čo predstavuje federálnu vládu a krajiny s veľkými výzvami. Oliver Krischer, minister dopravy NRW, to zhŕňa, keď zdôrazňuje, že už ste na hranici súčasnej rozpočtovej situácie. Okrem toho by mohlo ohroziť úpravu ceny lístka, napríklad miery inflácie. Bývalý minister dopravy NRW Oliver Wittke navrhuje mierny nárast ceny o tri percentá, čo by krajinu prinieslo okolo 168 miliónov eur.

V diskusii o financovaní existujú určité pozitívne prístupy. Zostávajúce prostriedky z roku 2023 by sa mohli použiť na pokrytie dodatočných nákladov. Jednotný plán sa však musí vypracovať včas pred 1. mája 2024, ako sa federálna vláda a federálne štáty rozhodli na stretnutí v Berlíne. Tagesschau Zdôrazňuje, že straty priemyslu by mohli byť okolo 2,3 miliardy EUR za 2023, zatiaľ čo v 2024 dokonca 4,1 miliárd EUR sa očakáva.

Výhľad na budúcnosť

Napriek všetkým výzvam zostáva lístok na Nemecko vzorom úspechu, ktorý má potenciál ďalej rozširovať. Zástupcovia cestujúcich a VDV zdôrazňujú, že možnosti pracovných miest a stážistov ešte nie sú úplne vyčerpaní. Vyžaduje si to však spoľahlivé prostriedky od federálnej vlády a krajín, aby sa zaručilo udržateľné financovanie nad súčasnou krízou. Kritici, ako napríklad Ramona Pop z Consumer Adia Center, varujú pred neočakávaným zvýšením cien, ktoré by mohli ohroziť úspech lístka.

Takže to zostáva vzrušujúce. Nabudúce ukáže, či majú zodpovední dobrá ruka a sú schopní nájsť riešenie pre pokračovanie lístka na nemecko. Jedna vec je istá: Diskusia o budúcnosti lístka sa práve začala.