Tyskland biljett i krisen: prisökning och osäker framtid!

Tyskland biljett i krisen: prisökning och osäker framtid!

Ludwigslust-Parchim, Deutschland - runt Tyskland -biljetten finns det för närvarande mycket konversation. Vår federala transportminister Patrick Schnieder (CDU) klargjorde att finansieringen av den populära biljetten är på randen. Vid en speciell konferens av transportministern bör Light nu föras in i mörkret för att utveckla ett medellångt perspektiv för biljetten. Trycket är stort, eftersom den federala regeringen och länder som hittills förhandlats fram i slutet av året, vilket bara stärker osäkerheten för de cirka 13,5 miljoner månadsköpare som förblev lojala mot 58 euro under det senaste året. zdf idag Rapporterar att de oroande föreningarnas oro är också hörseln, för att det finns fortfarande en klarhet om att det finns fortfarande en klarhet om att det finns kvarvarande.

En negativ prognos får branschen. Lars Wagners efterfrågan från Association of German Transport Companies (VDV) visar vad som gör situationen explosiv: Enligt hans uppskattningar kommer mer än tre miljarder euro att behövas under det kommande året för att täcka de ökande kostnaderna. Dessutom måste den federala regeringen betala för ytterligare finansieringsbehov, enligt Transport Senator Ute Bonde (CDU). Denna situation, som diskuteras avsevärt, påverkar inte bara transportföretagen, utan också användarna, eftersom det förväntas med betydande prisökningar - eventuellt vid 70 till 80 euro 2025.

finansieringsproblem med en överblick

En smärtsam punkt är prognosfinansieringshålet på minst 3,45 miljarder euro för transportföretag 2024, vilket ger den federala regeringen och länderna stora utmaningar. Oliver Krischer, NRW -transportminister, sammanfattar det när han betonar att du redan är på gränsen för den nuvarande budgetsituationen. Dessutom kan en justering av biljettpriset, till exempel till inflationstakten, hota. Tidigare NRW -transportminister Oliver Wittke föreslår en måttlig prisökning på tre procent, vilket skulle ge landet cirka 168 miljoner euro.

I diskussionen om finansieringen finns det några positiva tillvägagångssätt. Återstående medel från 2023 kan användas för att täcka ytterligare kostnader. En enhetlig plan måste emellertid utvecklas under god tid före 1 maj 2024, eftersom den federala regeringen och de federala staterna beslutade vid ett möte i Berlin. Tagesschau betonar att branschens förluster kan vara cirka 2,3 miljarder euro för 2023, medan 2024 till och med 4,1 miljarder euro förväntas.

Outlook on the Future

Trots alla utmaningar förblir Tyskland -biljetten en modell för framgång som har potential att ytterligare expandera. Passagerarrepresentanter och VDV betonar att möjligheterna för jobbbiljetter och praktikanter ännu inte är fullt uttömda. Men detta kräver tillförlitliga medel från den federala regeringen och länderna för att garantera hållbar finansiering utöver den nuvarande krisen. Kritiker, som Ramona Pop från Consumer Advice Center, varnar för oväntade prisökningar som kan äventyra biljettens framgång.

så det förblir spännande. Nästa gång kommer att visa om de ansvariga har en bra hand och kan hitta en lösning för fortsättningen av Tyskland -biljetten. En sak är säker: Diskussionen om biljettens framtid har just börjat.