Eurofighter Coach tramite Parchim: inquinamento acustico e uso di esercizi!

Eurofighter Coach tramite Parchim: inquinamento acustico e uso di esercizi!

Waidhofen/Ybbstal, Österreich - Il rumore di fondo sulla Pomerania del Mecklenburg-Western si mescola vigorosamente in questi giorni. All'aereo del Base Base, due Eurofighter hanno iniziato un volo di addestramento, che non è solo una sfida entusiasmante per i piloti, ma anche per i residenti nella zona. A velocità fino a 950 km/h, i getti attraversarono il paesaggio e quindi causarono molta eccitazione. Come Nordkurier , il percorso dei macchine da Sterch, tramite il parchoz e il crollo, rannato per le macchine da Sterchz, e il Groesstraum e Crivitz, Ronned a Runchatz, tramite il parcgo e la scanalatura di parchess. Neustadt-Glewe. Questi voli di addestramento quotidiano fanno parte degli esercizi completi che si svolgono regolarmente nella regione.

Non solo il rumore dell'aeromobile mette fuori equilibrio la vita quotidiana. La pratica militare in una delle più grandi palestre militari coerenti in Germania, l'MVPA 401 (area del profilo variabile militare). Questo si estende dall'isola di Rügen a nord fino a Wittstock nel sud e da Schwaan ad Anklam nell'estensione est-ovest. Un posto emozionante in cui l'Aeronautica e altre unità militari addestrano le loro abilità di volo allo stesso tempo.

Uso intensivo dello spazio aereo

Nel 2023, la sala d'esercizio ha registrato 571 ore di utilizzo ed è stata attivata 220 volte. I Jets hanno completato un totale di 543 voli militari. L'alta frequenza ha anche il suo lato oscuro: 524 denunce di rumore ricevute dai residenti, mentre c'erano 579 sintomi dell'anno precedente. Ma c'è motivo per tutti, perché come Nordkurier non sono stati determinati.

L'allenamento Eurofighter include varie manovre: dalla strategia aerospaziale ai voli notturni e ai rilevamenti aerei. Una funzione chiave ha lo squadrone tattico aeronautico 71 "Richthofen" di Wittmund, che utilizza anche l'area. Diventa particolarmente eccitante se si considera che le macchine non solo servono come rappresentazione target per altri aerei da combattimento, ma possono anche eseguire manovre di intercettazione rapida.

Limiti dell'allenamento del suono degli over

Una scena completamente diversa è Waidhofen/Ybbstal in Austria, dove le forze armate federali hanno addestrato le capacità dei suoi piloti Eurofighter tra il 25 maggio e il 5 giugno 2020 con voli Daily Superfly. In questi esercizi, che si sono svolti durante il giorno tra le 8:00 e le 16:00, l'attenzione era rivolta all'intercettazione di manovre su aree disabitate. L'obiettivo era garantire il monitoraggio dello spazio aereo e allo stesso tempo rispettare i requisiti legali per la riduzione del rumore, come il my distretto

A velocità che iniziano a circa 1.200 km/h, producono rumori di onde d'urto Eurofighter che non rimangono inosservate dalla popolazione rurale. Tuttavia, al fine di ridurre al minimo l'inquinamento acustico, i voli di addestramento hanno aderito a requisiti rigorosi, comprese le brevi fasi di accelerazione ed evitando voli nelle aree metropolitane. La cooperazione tra piloti militari, ufficiali di spicco dei radar e controllo del traffico aereo civile è essenziale e serve a garantire la sicurezza di tutti i soggetti coinvolti.

Ovunque tu guardi, l'eurofighter fornisce una miscela di fascino e disagio per lo spazio aereo tedesco e austriaco. Gli esercizi militari non sono solo cruciali per la sicurezza, ma anche una sfida permanente per i residenti. Reclami sul rumore degli aerei possono essere diretti alla hotline della compagnia aerea Bundeswehr in Germania. Le informazioni di contatto sono disponibili sul numero 0800 - 8620730. In Austria il punto di contatto si trova al comando militare inferiore dell'Austria.