Nový přivaděč A14: milionový projekt nebo riziko pro Schwerin?

Nový přivaděč A14: milionový projekt nebo riziko pro Schwerin?

Město Schwerin a čtvrť Ludwigslust-Parchim mají velké plány: brzy má vzniknout nová příjezdová cesta k dálnici A14 na jihu města. Toto dopravní napojení je zvláště důležité pro průmyslový park a je vnímáno jako centrální součást regionální dopravní infrastruktury. Hlavní výbor města rozhodne o plánech v úterý a v případě schválení by se mohlo brzy začít stavět, hlásí denní zprávy.

První stavební etapa zahrnuje výstavbu obecní komunikace mezi průmyslovým parkem a státní silnicí 72. Další plánování zahrnuje výstavbu okresní silnice od obecní silnice k trase dálnice. Kromě toho bude zřízena nová křižovatka s názvem „Schwerin Süd“. Náklady na stavbu se odhadují na 32 milionů eur. Z toho asi 3,4 milionu eur pokryje město Schwerin a 1,5 milionu eur okres, přičemž většinu ponesou spolkové a zemské vlády.

Ekonomický význam a kontroverze

IHK zdůrazňuje velký význam přivaděče pro atraktivitu lokality. Pro metropolitní region Hamburk by nový přivaděč mohl přinést největší potenciál průmyslového prostoru s napojením na dálnici. To by prospělo nejen novému průmyslovému parku, ale podpořilo by to i stávající komerční plochy ve Schwerinu. Přesto se ozývají kritické hlasy. Aliance zelených označila projekt za „naprosto postradatelný“ a podala žádost o zastavení plánování, kterou městská rada zamítla. Severní kurýr hlášeno.

Náklady na přivaděč v posledních letech prudce vzrostly: z původních 6 milionů eur v roce 2008 na současných 17 milionů eur. Jediné, co je ještě daleko, jsou nezbytné finanční závazky ze strany federálních a státních vlád. Vedoucí stavebního odboru Bernd Nottebaum (CDU) oznámil, že do léta předloží šablonu s náklady a financováním. CDU a AfD projekt podporují z ekonomických důvodů, Zelená aliance preferuje jiný přístup.

Environmentální aspekty

Dalším bodem, který v diskusi nemůže chybět, je ekologický aspekt. Pro přivaděč bude uzavřeno devět hektarů plochy a zasaženo bude osm hektarů lesa, což se setkalo s kritikou ekologických organizací. Vláda přesto vnímá dálniční napojení jako významnou příležitost k přilákání nových investorů do regionu. Město Schwerin očekává financování, což by mohlo znamenat, že jeho vlastní příspěvek by se mohl pohybovat mezi 6 a 10 miliony eur.

Celkově se teprve uvidí, jaké rozhodnutí učiní hlavní výbor, ale projekt má potenciál výrazně zlepšit dopravní infrastrukturu ve Schwerinu a posunout hospodářský rozvoj města. Zůstává vzrušující sledovat, zda se plány podaří proměnit ve skutečnost, nebo zda budou mít poslední slovo kritici.