Νέος τροφοδότης A14: έργο εκατομμυρίων δολαρίων ή κίνδυνος για τον Schwerin;

Νέος τροφοδότης A14: έργο εκατομμυρίων δολαρίων ή κίνδυνος για τον Schwerin;

Η πόλη Schwerin και η συνοικία Ludwigslust-Parchim έχουν μεγάλα σχέδια: σύντομα πρόκειται να κατασκευαστεί ένας νέος δρόμος πρόσβασης στον αυτοκινητόδρομο Α14 στα νότια της πόλης. Αυτή η συγκοινωνιακή σύνδεση είναι ιδιαίτερα σημαντική για το βιομηχανικό πάρκο και θεωρείται κεντρικό στοιχείο της περιφερειακής υποδομής μεταφορών. Η κύρια επιτροπή της πόλης θα αποφασίσει για τα σχέδια την Τρίτη, και εάν εγκριθούν, η κατασκευή θα μπορούσε να ξεκινήσει σύντομα, αναφέρει καθημερινά νέα.

Η πρώτη φάση κατασκευής περιλαμβάνει την κατασκευή δημοτικού δρόμου μεταξύ του βιομηχανικού πάρκου και της Κρατικής Οδού 72. Ο περαιτέρω σχεδιασμός περιλαμβάνει την κατασκευή περιφερειακού δρόμου από τη δημοτική οδό έως τη διαδρομή του αυτοκινητοδρόμου. Επιπλέον, θα δημιουργηθεί ένας νέος κόμβος με το όνομα «Schwerin Süd». Το εκτιμώμενο κόστος κατασκευής είναι περίπου 32 εκατομμύρια ευρώ. Από αυτά, περίπου 3,4 εκατομμύρια ευρώ θα καλυφθούν από την πόλη Schwerin και 1,5 εκατομμύρια ευρώ από την περιφέρεια, ενώ η πλειοψηφία θα βαρύνει την ομοσπονδιακή και την πολιτειακή κυβέρνηση.

Οικονομική Σημασία και Αντιπαραθέσεις

Το IHK τονίζει τη μεγάλη σημασία του τροφοδότη για την ελκυστικότητα της τοποθεσίας. Για τη μητροπολιτική περιοχή του Αμβούργου, ο νέος τροφοδοτικός δρόμος θα μπορούσε να έχει τις μεγαλύτερες δυνατότητες για βιομηχανικό χώρο με σύνδεση με αυτοκινητόδρομο. Αυτό όχι μόνο θα ωφελούσε το νέο βιομηχανικό πάρκο, αλλά θα στηρίξει επίσης τις υπάρχουσες εμπορικές περιοχές στο Schwerin. Παρόλα αυτά, υπάρχουν επικριτικές φωνές. Οι Πράσινοι της Συμμαχίας περιγράφουν το έργο ως «απολύτως αναγκαίο» και έχουν υποβάλει αίτηση για να σταματήσει ο σχεδιασμός, η οποία απορρίφθηκε από το δημοτικό συμβούλιο Northern Courier αναφέρθηκε.

Το κόστος για τον τροφοδότη έχει αυξηθεί κατακόρυφα τα τελευταία χρόνια: από τα αρχικά 6 εκατομμύρια ευρώ το 2008 σε 17 εκατομμύρια ευρώ τώρα. Το μόνο πράγμα που απέχει ακόμη πολύ είναι οι απαραίτητες δεσμεύσεις χρηματοδότησης από την ομοσπονδιακή και την πολιτειακή κυβέρνηση. Ο επικεφαλής του τμήματος κτιρίων Bernd Nottebaum (CDU) ανακοίνωσε ότι θα υποβάλει ένα πρότυπο με κόστος και χρηματοδότηση μέχρι το καλοκαίρι. Το CDU και το AfD υποστηρίζουν το έργο για οικονομικούς λόγους, ενώ η Πράσινη Συμμαχία προτιμά μια διαφορετική προσέγγιση.

Περιβαλλοντικές πτυχές

Ένα άλλο σημείο που δεν μπορεί να λείπει από τη συζήτηση είναι η οικολογική πτυχή. Εννέα εκτάρια έκτασης θα σφραγιστούν για τον τροφοδότη και οκτώ εκτάρια δάσους θα πληγούν, κάτι που έχει δεχθεί κριτική από περιβαλλοντικές οργανώσεις. Ωστόσο, η πολιτειακή κυβέρνηση βλέπει τη σύνδεση με τον αυτοκινητόδρομο ως σημαντική ευκαιρία για την προσέλκυση νέων επενδυτών στην περιοχή. Η πόλη του Schwerin αναμένει χρηματοδότηση, που θα μπορούσε να σημαίνει ότι η δική της συνεισφορά θα μπορούσε να είναι μεταξύ 6 και 10 εκατομμυρίων ευρώ.

Συνολικά, μένει να δούμε ποια απόφαση θα λάβει η κύρια επιτροπή, αλλά το έργο έχει τη δυνατότητα να βελτιώσει σημαντικά τις υποδομές μεταφορών στο Schwerin και να προωθήσει την οικονομική ανάπτυξη της πόλης. Παραμένει συναρπαστικό να δούμε αν τα σχέδια μπορούν να γίνουν πραγματικότητα ή αν οι κριτικοί θα έχουν τον τελευταίο λόγο.