Nuevo alimentador A14: ¿proyecto de un millón de dólares o riesgo para Schwerin?

Nuevo alimentador A14: ¿proyecto de un millón de dólares o riesgo para Schwerin?

La ciudad de Schwerin y el distrito Ludwigslust-Parchim tienen grandes planes: próximamente se construirá una nueva vía de acceso a la autopista A14 en el sur de la ciudad. Esta conexión de transporte es especialmente importante para el parque industrial y se considera un componente central de la infraestructura de transporte regional. El comité principal de la ciudad decidirá sobre los planes el martes y, si se aprueba, la construcción podría comenzar pronto, informa noticias diarias.

La primera fase de construcción implica la construcción de una carretera municipal entre el parque industrial y la carretera estatal 72. La planificación adicional incluye la construcción de una carretera distrital desde la carretera municipal hasta la autopista. Además, se creará un nuevo cruce denominado "Schwerin Süd". Los costes de construcción estimados rondan los 32 millones de euros. De ellos, alrededor de 3,4 millones de euros correrán a cargo de la ciudad de Schwerin y 1,5 millones de euros del distrito, mientras que la mayor parte correrá a cargo de los gobiernos federal y estatal.

Importancia económica y controversias

La IHK destaca la gran importancia que tiene el alimentador para el atractivo del lugar. Para la región metropolitana de Hamburgo, la nueva carretera secundaria podría generar el mayor potencial para espacios industriales con conexión a la autopista. Esto no sólo beneficiaría al nuevo parque industrial, sino que también apoyaría las áreas comerciales existentes en Schwerin. Sin embargo, hay voces críticas. Los Verdes califican el proyecto de “absolutamente prescindible” y han presentado una solicitud para detenerlo, que fue rechazada por el ayuntamiento Mensajero del Norte informó.

Los costes del alimentador han aumentado considerablemente en los últimos años: de los 6 millones de euros originales en 2008 a los 17 millones de euros actuales. Lo único que aún queda muy lejos son los compromisos de financiación necesarios por parte de los gobiernos federal y estatal. El jefe del departamento de construcción, Bernd Nottebaum (CDU), anunció que en verano presentará un modelo con los costes y la financiación. La CDU y AfD apoyan el proyecto por motivos económicos, mientras que la Alianza Verde prefiere un enfoque diferente.

Aspectos ambientales

Otro punto que no puede faltar en la discusión es el aspecto ecológico. Nueve hectáreas de superficie serán selladas para el alimentador y ocho hectáreas de bosque se verán afectadas, lo que ha sido criticado por organizaciones ecologistas. Sin embargo, el gobierno federado ve la conexión de autopista como una oportunidad importante para atraer nuevos inversores a la región. La ciudad de Schwerin espera financiación, por lo que su propia contribución podría ascender a entre 6 y 10 millones de euros.

En general, queda por ver qué decisión tomará el comité principal, pero el proyecto tiene el potencial de mejorar significativamente la infraestructura de transporte en Schwerin y promover el desarrollo económico de la ciudad. Sigue siendo emocionante ver si los planes se pueden convertir en realidad o si los críticos tendrán la última palabra.