Nouvelle ligne A14 : projet à un million de dollars ou risque pour Schwerin ?

Nouvelle ligne A14 : projet à un million de dollars ou risque pour Schwerin ?

La ville de Schwerin et le quartier Ludwigslust-Parchim ont de grands projets : une nouvelle route d'accès à l'autoroute A14 au sud de la ville sera bientôt construite. Cette liaison de transport est particulièrement importante pour le parc industriel et est considérée comme un élément central de l'infrastructure de transport régionale. Le comité principal de la ville se prononcera sur les plans mardi et, s'ils sont approuvés, la construction pourrait bientôt commencer, rapporte nouvelles quotidiennes.

La première phase de construction comprend la construction d'une route municipale entre le parc industriel et la route nationale 72. La planification ultérieure comprend la construction d'une route départementale allant de la route municipale à la route autoroutière. En outre, un nouveau carrefour appelé « Schwerin Süd » sera créé. Les coûts de construction estimés sont d'environ 32 millions d'euros. Sur ce montant, environ 3,4 millions d'euros seront pris en charge par la ville de Schwerin et 1,5 million d'euros par le district, tandis que la majorité sera supportée par le gouvernement fédéral et celui des Länder.

Importance économique et controverses

L'IHK souligne la grande importance de la mangeoire pour l'attractivité du site. Pour la région métropolitaine de Hambourg, la nouvelle route de desserte pourrait offrir le plus grand potentiel en matière d'espaces industriels reliés à l'autoroute. Cela profiterait non seulement au nouveau parc industriel, mais soutiendrait également les zones commerciales existantes à Schwerin. Néanmoins, des voix critiques se font entendre. L'Alliance des Verts qualifie le projet de "absolument inutile" et a déposé une demande d'arrêt des travaux, qui a été rejetée par le conseil municipal. Courrier du Nord signalé.

Les coûts de l'alimentateur ont fortement augmenté ces dernières années : de 6 millions d'euros initialement en 2008 à 17 millions d'euros aujourd'hui. La seule chose qui reste encore loin, ce sont les engagements financiers nécessaires de la part du gouvernement fédéral et des États. Le chef du département du bâtiment, Bernd Nottebaum (CDU), a annoncé qu'il soumettrait d'ici l'été un modèle avec les coûts et le financement. La CDU et l’AfD soutiennent le projet pour des raisons économiques, tandis que l’Alliance verte préfère une approche différente.

Aspects environnementaux

Un autre point qui ne peut manquer dans la discussion est l’aspect écologique. Neuf hectares de superficie seront imprégnés pour la mangeoire et huit hectares de forêt seront touchés, ce qui a suscité des critiques de la part des organisations environnementales. Néanmoins, le gouvernement du Land considère le raccordement autoroutier comme une opportunité importante pour attirer de nouveaux investisseurs dans la région. La ville de Schwerin attend un financement, ce qui pourrait lui permettre de contribuer entre 6 et 10 millions d'euros.

Dans l'ensemble, il reste à voir quelle décision la commission principale prendra, mais le projet a le potentiel d'améliorer considérablement l'infrastructure de transport à Schwerin et de faire progresser le développement économique de la ville. Il reste passionnant de voir si les projets pourront se concrétiser ou si les critiques auront le dernier mot.