Novi A14 feeder: milijunski projekt ili rizik za Schwerin?

Novi A14 feeder: milijunski projekt ili rizik za Schwerin?

Grad Schwerin i okrug Ludwigslust-Parchim imaju velike planove: uskoro se gradi nova pristupna cesta autocesti A14 na jugu grada. Ova prometna povezanost posebno je važna za industrijski park i smatra se središnjom komponentom regionalne prometne infrastrukture. Glavni gradski odbor o planovima će odlučivati ​​u utorak, a ako budu odobreni, gradnja bi mogla početi uskoro, javlja dnevne vijesti.

Prva faza izgradnje podrazumijeva izgradnju općinske ceste između industrijskog parka i Državne ceste 72. Daljnje planiranje uključuje izgradnju okružne ceste od općinske ceste do trase autoceste. Osim toga, bit će postavljeno novo čvorište pod nazivom “Schwerin Süd”. Procijenjeni troškovi izgradnje su oko 32 milijuna eura. Od toga će oko 3,4 milijuna eura pokriti grad Schwerin i 1,5 milijuna eura okrug, dok će većinu snositi savezna i pokrajinska vlada.

Ekonomski značaj i kontroverze

Iz IHK ističu veliku važnost hranilice za atraktivnost lokacije. Za gradsku regiju Hamburga nova dovodna cesta mogla bi rezultirati najvećim potencijalom za industrijski prostor s vezom na autocestu. To ne bi samo koristilo novom industrijskom parku, već bi također podržalo postojeća komercijalna područja u Schwerinu. Ipak, ima kritičkih glasova. Savez zelenih opisuje projekt kao "apsolutno nepotreban" i podnio je zahtjev za zaustavljanje planiranja, koji je gradsko vijeće odbilo Sjeverni kurir prijavio.

Troškovi za hranilicu naglo su porasli posljednjih godina: s prvobitnih 6 milijuna eura 2008. na sadašnjih 17 milijuna eura. Jedina stvar do koje je još daleko su potrebne obveze financiranja savezne i državne vlade. Voditelj građevinskog odjela Bernd Nottebaum (CDU) najavio je da će do ljeta predati predložak s troškovima i financiranjem. CDU i AfD podržavaju projekt iz ekonomskih razloga, dok Zeleni savez preferira drugačiji pristup.

Ekološki aspekti

Još jedna točka koja se ne može izostaviti iz rasprave je ekološki aspekt. Devet hektara područja bit će zapečaćeno za hranilište i osam hektara šume bit će pogođeno, što je naišlo na kritike ekoloških organizacija. Ipak, državna vlast autocestovnu povezanost vidi kao važnu priliku za privlačenje novih investitora u regiju. Grad Schwerin očekuje sredstva, što bi moglo značiti da bi vlastiti doprinos mogao biti između 6 i 10 milijuna eura.

Sve u svemu, ostaje za vidjeti kakvu će odluku donijeti glavni odbor, ali projekt ima potencijal značajno poboljšati prometnu infrastrukturu u Schwerinu i unaprijediti gospodarski razvoj grada. Ostaje uzbudljivo vidjeti hoće li se planovi moći pretvoriti u stvarnost ili će kritičari imati posljednju riječ.