Nuovo alimentatore A14: progetto da un milione di dollari o rischio per Schwerin?

Nuovo alimentatore A14: progetto da un milione di dollari o rischio per Schwerin?

La città di Schwerin e il distretto di Ludwigslust-Parchim hanno grandi progetti: presto verrà costruita una nuova strada di accesso all'autostrada A14 a sud della città. Questo collegamento di trasporto è particolarmente importante per il parco industriale ed è visto come una componente centrale dell'infrastruttura dei trasporti regionale. Martedì il comitato principale della città deciderà sui piani e, se approvati, i lavori potrebbero iniziare presto, riferisce notizie quotidiane.

La prima fase costruttiva prevede la realizzazione di una strada comunale tra la zona industriale e la Strada Statale 72. La progettazione ulteriore prevede la realizzazione di una strada circondariale dalla strada comunale al percorso autostradale. Inoltre verrà allestito un nuovo svincolo denominato “Schwerin Süd”. I costi di costruzione stimati ammontano a circa 32 milioni di euro. Di questi, circa 3,4 milioni di euro saranno coperti dalla città di Schwerin e 1,5 milioni di euro dal distretto, mentre la maggior parte sarà a carico dei governi federale e statale.

Significato economico e controversie

L'IHK sottolinea la grande importanza del feeder per l'attrattiva del luogo. Per la regione metropolitana di Amburgo la nuova strada di raccordo potrebbe offrire il massimo potenziale per superfici industriali con collegamento autostradale. Ciò non solo andrebbe a vantaggio del nuovo parco industriale, ma sosterrebbe anche le aree commerciali esistenti a Schwerin. Tuttavia, ci sono voci critiche. I Verdi dell'Alleanza definiscono il progetto “assolutamente superfluo” e hanno presentato una richiesta per fermare la pianificazione, che è stata respinta dal consiglio comunale Corriere del Nord riportato.

I costi per l'alimentatore sono aumentati notevolmente negli ultimi anni: dagli iniziali 6 milioni di euro del 2008 agli attuali 17 milioni di euro. L’unica cosa ancora lontana sono i necessari impegni di finanziamento da parte dei governi federale e statale. Il capo del dipartimento edilizio Bernd Nottebaum (CDU) ha annunciato che entro l'estate presenterà un modello con i costi e il finanziamento. CDU e AfD sostengono il progetto per ragioni economiche, mentre la Green Alliance preferisce un approccio diverso.

Aspetti ambientali

Un altro punto che non può mancare nella discussione è l’aspetto ecologico. Nove ettari di area saranno sigillati per l'alimentatore e saranno interessati otto ettari di foresta, cosa che ha suscitato critiche da parte delle organizzazioni ambientaliste. Tuttavia il governo regionale vede nel collegamento autostradale un’importante opportunità per attirare nuovi investitori nella regione. La città di Schwerin prevede un finanziamento, il che potrebbe significare che il proprio contributo potrebbe essere compreso tra 6 e 10 milioni di euro.

Nel complesso resta da vedere quale decisione prenderà il comitato principale, ma il progetto ha il potenziale per migliorare significativamente l'infrastruttura dei trasporti a Schwerin e promuovere lo sviluppo economico della città. Resta emozionante vedere se i piani potranno essere trasformati in realtà o se i critici avranno l'ultima parola.