Jauns A14 padevējs: miljonu dolāru projekts vai risks Schwerin?

Jauns A14 padevējs: miljonu dolāru projekts vai risks Schwerin?

Šverīnas pilsētai un Ludvigslustas-Parchim rajonam ir lieli plāni: drīzumā tiks izbūvēts jauns pievedceļš A14 automaģistrālei pilsētas dienvidos. Šis transporta savienojums ir īpaši svarīgs industriālajam parkam un tiek uzskatīts par reģionālās transporta infrastruktūras centrālo sastāvdaļu. Pilsētas galvenā komiteja par plāniem lems otrdien, un to apstiprināšanas gadījumā būvniecība varētu sākties drīzumā, ziņo ikdienas ziņas.

Pirmā būvniecības kārta ietver pašvaldības ceļa izbūvi starp industriālo parku un Valsts ceļu 72. Tālākā plānošana ietver rajona ceļa izbūvi no pašvaldības ceļa līdz automaģistrāles trasei. Turklāt tiks izveidots jauns krustojums ar nosaukumu “Schwerin Süd”. Paredzamās būvniecības izmaksas ir ap 32 miljoniem eiro. No tiem aptuveni 3,4 miljonus eiro segs Šverīnes pilsēta un 1,5 miljonus eiro rajons, savukārt lielāko daļu segs federālā un štatu valdība.

Ekonomiskā nozīme un strīdi

IHK uzsver barotavas lielo nozīmi vietas pievilcībā. Hamburgas metropoles reģionā jaunais pievadceļš varētu radīt vislielāko potenciālu industriālajai telpai ar automaģistrāles savienojumu. Tas nāktu par labu ne tikai jaunajam industriālajam parkam, bet arī atbalstītu esošās Šverinas komercplatības. Tomēr ir arī kritiskas balsis. Alianse Zaļie projektu raksturo kā “absolūti nepieņemamu” un ir iesnieguši iesniegumu par plānošanas pārtraukšanu, ko pilsētas dome noraidīja. Ziemeļu kurjers ziņots.

Padeves izmaksas pēdējos gados ir strauji augušas: no sākotnējiem 6 miljoniem eiro 2008. gadā līdz 17 miljoniem eiro šobrīd. Vienīgais, kas vēl ir tālu, ir federālo un štatu valdību nepieciešamā finansējuma apņemšanās. Būvniecības departamenta vadītājs Bernds Notebums (CDU) paziņoja, ka līdz vasarai iesniegs veidni ar izmaksām un finansējumu. CDU un AfD atbalsta projektu ekonomisku apsvērumu dēļ, savukārt Zaļā alianse dod priekšroku citai pieejai.

Vides aspekti

Vēl viens aspekts, ko nevar nepamanīt no diskusijas, ir ekoloģiskais aspekts. Padevejai tiks noblīvēti deviņi hektāri teritorijas un skarti astoņi hektāri meža, kas izpelnījies vides organizāciju kritiku. Tomēr valsts valdība automaģistrāles savienojumu uzskata par nozīmīgu iespēju piesaistīt jaunus investorus reģionā. Šverīnes pilsēta sagaida finansējumu, kas varētu nozīmēt, ka tās pašu ieguldījums varētu būt no 6 līdz 10 miljoniem eiro.

Kopumā atliek gaidīt, kādu lēmumu pieņems galvenā komiteja, taču projektam ir potenciāls būtiski uzlabot transporta infrastruktūru Šverīnē un veicināt pilsētas ekonomisko attīstību. Joprojām ir aizraujoši redzēt, vai plānus var pārvērst realitātē, vai kritiķiem būs pēdējais vārds.