Novo alimentador A14: projeto milionário ou risco para Schwerin?

Novo alimentador A14: projeto milionário ou risco para Schwerin?

A cidade de Schwerin e o distrito de Ludwigslust-Parchim têm grandes planos: será construída em breve uma nova estrada de acesso à autoestrada A14, no sul da cidade. Esta ligação de transportes é particularmente importante para o parque industrial e é vista como uma componente central da infra-estrutura de transportes regional. O principal comitê da cidade decidirá sobre os planos na terça-feira e, se aprovados, a construção poderá começar em breve, informa. notícias diárias.

A primeira fase de construção envolve a construção de uma estrada municipal entre o parque industrial e a Estrada Estadual 72. O planeamento posterior inclui a construção de uma estrada distrital desde a estrada municipal até ao traçado da auto-estrada. Além disso, será criado um novo entroncamento denominado “Schwerin Süd”. Os custos de construção estimados rondam os 32 milhões de euros. Destes, cerca de 3,4 milhões de euros serão custeados pela cidade de Schwerin e 1,5 milhões de euros pelo distrito, enquanto a maior parte será custeada pelos governos federal e estadual.

Importância Econômica e Controvérsias

O IHK destaca a grande importância do alimentador para a atratividade do local. Para a região metropolitana de Hamburgo, a nova estrada secundária poderia resultar no maior potencial para espaço industrial com ligação rodoviária. Isto não só beneficiaria o novo parque industrial, mas também apoiaria as áreas comerciais existentes em Schwerin. No entanto, existem vozes críticas. Os Verdes da Aliança descrevem o projeto como “absolutamente dispensável” e apresentaram um pedido de suspensão do planeamento, que foi rejeitado pela Câmara Municipal. Correio do Norte relatado.

Os custos do alimentador aumentaram acentuadamente nos últimos anos: dos 6 milhões de euros originais em 2008 para 17 milhões de euros actualmente. A única coisa que ainda está muito distante são os compromissos de financiamento necessários por parte dos governos federal e estadual. O chefe do departamento de construção, Bernd Nottebaum (CDU), anunciou que apresentaria um modelo com custos e financiamento até o verão. A CDU e a AfD apoiam o projecto por razões económicas, enquanto a Aliança Verde prefere uma abordagem diferente.

Aspectos ambientais

Outro ponto que não pode faltar na discussão é o aspecto ecológico. Nove hectares de área serão vedados para o alimentador e oito hectares de floresta serão afetados, o que tem recebido críticas de organizações ambientalistas. Mesmo assim, o governo do estado vê a ligação rodoviária como uma importante oportunidade para atrair novos investidores na região. A cidade de Schwerin espera financiamento, o que poderá significar que a sua própria contribuição poderá situar-se entre 6 e 10 milhões de euros.

No geral, resta saber qual a decisão que o comité principal tomará, mas o projecto tem potencial para melhorar significativamente a infra-estrutura de transportes em Schwerin e promover o desenvolvimento económico da cidade. Continua a ser emocionante ver se os planos poderão ser transformados em realidade ou se os críticos terão a última palavra.