Nový podávač A14: miliónový projekt alebo riziko pre Schwerin?

Nový podávač A14: miliónový projekt alebo riziko pre Schwerin?

Mesto Schwerin a mestská časť Ludwigslust-Parchim majú veľké plány: čoskoro sa má postaviť nová prístupová cesta na diaľnicu A14 na juhu mesta. Toto dopravné spojenie je obzvlášť dôležité pre priemyselný park a je vnímané ako centrálna súčasť regionálnej dopravnej infraštruktúry. O plánoch rozhodne v utorok hlavný výbor mesta a v prípade schválenia by sa s výstavbou mohlo začať už čoskoro denné správy.

Prvá stavebná etapa zahŕňa výstavbu mestskej komunikácie medzi priemyselným parkom a štátnou cestou 72. Ďalšie plánovanie zahŕňa výstavbu okresnej cesty od mestskej komunikácie po diaľničnú trasu. Okrem toho bude zriadená nová križovatka s názvom „Schwerin Süd“. Predpokladané náklady na výstavbu sú okolo 32 miliónov eur. Z toho okolo 3,4 milióna eur pokryje mesto Schwerin a 1,5 milióna eur okres, pričom väčšinu ponesú spolkové a krajinské vlády.

Ekonomický význam a spory

IHK zdôrazňuje veľký význam privádzača pre atraktivitu lokality. Pre metropolitný región Hamburg by nový privádzač mohol priniesť najväčší potenciál priemyselného priestoru s napojením na diaľnicu. To by prospelo nielen novému priemyselnému parku, ale podporilo by to aj existujúce obchodné oblasti v Schwerine. Napriek tomu sa ozývajú kritické hlasy. Aliancia zelených označila projekt za „absolútne nepotrebný“ a podala žiadosť o zastavenie plánovania, ktorú však mestské zastupiteľstvo zamietlo. Severný kuriér nahlásené.

Náklady na privádzač za posledné roky výrazne stúpli: z pôvodných 6 miliónov eur v roku 2008 na súčasných 17 miliónov eur. Jediná vec, ktorá je ešte ďaleko, sú nevyhnutné finančné záväzky zo strany federálnych a štátnych vlád. Šéf stavebného odboru Bernd Nottebaum (CDU) avizoval, že do leta predloží šablónu s nákladmi a financovaním. CDU a AfD projekt podporujú z ekonomických dôvodov, Zelená aliancia preferuje iný prístup.

Environmentálne aspekty

Ďalším bodom, ktorý v diskusii nemôže chýbať, je ekologický aspekt. Pre privádzač bude zapečatených deväť hektárov plochy a zasiahnutých bude osem hektárov lesa, čo sa stretlo s kritikou ekologických organizácií. Diaľničné prepojenie však štátna správa vníma ako významnú príležitosť na prilákanie nových investorov do regiónu. Mesto Schwerin počíta s financovaním, čo môže znamenať, že jeho vlastný príspevok by sa mohol pohybovať medzi 6 až 10 miliónmi eur.

Celkovo sa ešte len uvidí, aké rozhodnutie prijme hlavný výbor, ale projekt má potenciál výrazne zlepšiť dopravnú infraštruktúru vo Schwerine a posunúť hospodársky rozvoj mesta. Zostáva vzrušujúce sledovať, či sa plány podarí premeniť na skutočnosť, alebo či budú mať posledné slovo kritici.