مسار الدراجة الجديد على B321: العدو النهائي للتنقل الصديق للبيئة!

مسار الدراجة الجديد على B321: العدو النهائي للتنقل الصديق للبيئة!

Neuhof, Deutschland - ما الذي يحدث على B321 بين شويرين وبارشيم؟ إن توقع مسار الدراجات الجديد أمر رائع ، لأن المبنى الجديد المغلقة يكاد يضمن فرصًا جديدة لراكبي الدراجات والمشاة. كـ nordkurier ، مكتب إنشاء الطريق في Bike the Bike the Bike the the bike the domsüh (koms our. أكملت مقاطعة نيوهوف في منطقة لودفيجسلوست باركم تقريبًا. تم الانتهاء من مرحلة البناء الأولى إلى درجات الجبال العام الماضي.

بدأت مرحلة البناء الثانية في سبتمبر 2024. هذا يمتد من Bergrade إلى Neuhof ويقيس 2.6 كيلومتر فخور. يمتد مسار الدراجة الجديد شرق B321 ويتم تصميمه في الموقع كمسار مشترك للمشي ودورة في بناء الرصف. تضمن عمليات الطرق الجديدة الكافية ألا تتوقف المياه على الطريق ، وأن محطات الحافلات خالية من الحاجز ، والتي تلتقي بشكل خاص بأشخاص ذوي قيود على التنقل.

تحسين البنية التحتية للعجلة

مسارات الدراجات ليست فقط ربحًا للأمن ، بل إنها تعزز أيضًا التنقل الصديق للبيئة. الوكالة الفيدرالية البيئية ترى هذه الفرصة المهمة لزيادة نسبة حركة الدراجات في المناطق الحضرية. يقدر الخبراء أنه يمكن تحويل ما يصل إلى 30 ٪ من رحلات السيارات في المناطق الحضرية إلى حركة مرور الدراجات. لن يكون لهذا فقط تأثير إيجابي على البيئة ، ولكن أيضًا على صحة الناس: يمكن أن يزيد ركوب الدراجات متوسط ​​العمر المتوقع ومنع أمراض الحضارة.

توفر مسارات الدورة الجديدة للناس فرصة لتغطية ركابهم اليومية بشكل أكثر كفاءة. في مدن مثل Münster ، أصبحت حصة ركوب الدراجات أعلى بالفعل من نقل النقل الخاص الآلي ، وسيكون ذلك أيضًا هدفًا مرغوبًا فيه لألمانيا.

أثناء أعمال البناء ، حدثت قيود مؤقتة على B321. على الطريق كان هناك حد سرعة 50 كم/ساعة خارج و 30 كم/ساعة في المدينة. تركز المرحلة الأخيرة من مرحلة البناء على مسار المشي/الدراجة الشائع والتصريف في بيرجراد ، حيث تم إنشاء توجيه حركة مرور شبه مكتوب مع إشارات المرور بين Domsühl و Neuhof.

نظرة على المستقبل

يتم تشكيل الاستخدام المستقبلي لمسار الدورة بشكل مستدام من خلال تعديلات البنية التحتية. على سبيل المثال ، تم عكس جزء من منطقة المقبرة على الطريق ، دون الحاجة إلى القبور ؛ جدار مصنوع من الحجارة الحقل الصغيرة يفصل المقبرة عن المسار الجديد. تُظهر هذه التدابير موهبة جيدة في التعامل مع المناطق والموارد الحالية.

التقدم في B321 هو جزء من استراتيجية على مستوى البلاد لتعزيز ركوب الدراجات والتنقل المستدام. على المدى الطويل ، يمكن أن تساعد مشاريع كهذه على جعل "السكك الحديدية ضد غاز العادم" أكثر اتساقًا.

لا يزال من المثير أن نرى كيف سيتطور ركوب الدراجات في المناطق الريفية وما إذا كان مسار الدراجة الجديد يمكن أن يزيد من الاهتمام بتنقل أكثر ملاءمة للبيئة ، على غرار كيف هو الحال بالفعل في مدن أخرى.