Uus rattatee B321: viimane sprint keskkonnasõbraliku liikuvuse jaoks!

Uus rattatee B321: viimane sprint keskkonnasõbraliku liikuvuse jaoks!

Neuhof, Deutschland - Mis toimub Schwerini ja Parchimi B321 -l? Uue rattatee ootamine on suurepärane, sest peaaegu suletud uus hoone tagab jalgratturitele ja jalakäijatele uusi võimalusi. As Nordkurier , Schweriinis on Bike Path vahel) Bike Path vahel) on Bike Path vahel). ja Ludwigslust-parchimi ringkonna Neuhofi ringkond peaaegu valmis. Esimene ehitusetapp mägikraadideni viidi lõpule eelmisel aastal.

Teine ehitusetapp algas 2024. aasta septembris. See ulatub Bergradist Neuhofini ja mõõdab uhket 2,6 kilomeetrit. Uus rattatee kulgeb B321 -st ida pool ja on kujundatud kohas ühendatud kõndimis- ja jalgrattateena sillutisel. Piisavad uued maanteeprotsessid tagavad, et vesi ei peatu teel, ja bussipeatused on barjäärivabad, mis vastab eriti liikumispiirangutega inimestele.

ratta infrastruktuuri parandamine

Jalgrattarajad pole mitte ainult turvalisuse kasum, vaid edendavad ka keskkonnasõbralikku liikuvust. Keskkonnaföderaalne agentuur peab seda märkimisväärset võimalust suurendada jalgrattaliikluse osakaalu, eriti linnapiirkondades. Ekspertide hinnangul võib jalgrattaliiklusele nihutada kuni 30 % suurlinna piirkondade autoreisidest. See ei avaldaks mitte ainult positiivset mõju keskkonnale, vaid ka inimeste tervisele: jalgrattasõit võib suurendada eeldatavat eluiga ja ennetada tsivilisatsiooni haigusi.

Uued tsükli teed pakuvad inimestele võimalust oma igapäevaseid pendeldajaid tõhusamalt katta. Sellistes linnades nagu Münster on jalgrattasõidu osakaal juba suurem kui mootoriga eratranspordil ja see oleks ka Saksamaa jaoks soovitav eesmärk.

Ehitustööde ajal toimusid B321 ajutised piirangud. Marsruudil oli kiirusepiirang väljas 50 km/h ja linnas 30 km/h. Ehituse faasi viimane etapp keskendub ühisele kõndimis-/jalgrattateele ja drenaažile Bergradis, kus loodi Domsühli ja Neuhofi vahel fooritulede pooleldi kirjutatud liikluse marsruutimine.

tuleviku pilk

Tsükli tee edaspidist kasutamist kujundavad jätkusuutlikult infrastruktuuri kohandamine. Näiteks pöörati osa kalmistu piirkonnast teele, ilma haudade järele; Väikestest põllukividest valmistatud sein eraldab kalmistu uuelt teelt. Sellised meetmed näitavad olemasolevate valdkondade ja ressurssidega tegelemisel head osa.

B321 edusammud on osa üleriigilisest strateegiast jalgrattasõidu ja jätkusuutliku liikuvuse edendamise strateegiast. Pikemas perspektiivis võiksid sellised projektid järjepidevamalt aidata "raudteele heitgaasi vastu".

Jääb põnev näha, kuidas maapiirkondades jalgrattasõit areneb ja kas uus rattatee võib veelgi suurendada huvi keskkonnasõbralikuma liikuvuse vastu, sarnaselt sellega, kuidas see juba teistes linnades on.