Új kerékpárút a B321 -en: Végső sprint a környezetbarát mobilitáshoz!

Új kerékpárút a B321 -en: Végső sprint a környezetbarát mobilitáshoz!

Neuhof, Deutschland - Mi történik a Schwerin és a Parchim közötti B321 -en? Nagyszerű az új kerékpáros út előrejelzése, mivel a szinte zárt új épület új lehetőségeket biztosít a kerékpárosok és a gyalogosok számára. As nordkurier , a Schwerin útépítő irodája van a Bike Paths a doms-haterek között (l 092. Neuhof kerület a Ludwigslust-Parchim kerületben majdnem befejeződött. Az első építési fázist a hegyi fokozatig tavaly befejezték.

A második építési szakasz 2024 szeptemberében kezdődött. Ez Bergrade -től Neuhofig terjed, és büszke 2,6 kilométert mér. Az új kerékpáros út a B321 -től keletre halad, és a helyszínen kombinált gyaloglási és kerékpárútként tervezték a burkolás építésében. A elegendő új útfolyamat biztosítja, hogy a víz ne álljon meg az úton, és a buszmegállók akadálymentesek, amely különösen a mobilitási korlátozással rendelkező emberekkel találkozik.

A kerék infrastruktúra fejlesztése

kerékpárutak nemcsak a biztonság nyereségét jelentik, hanem a környezetbarát mobilitást is elősegítik. A Környezetvédelmi Szövetségi Ügynökség Ez jelentős lehetőséget lát a kerékpárforgalom, különösen a városi területek arányának növelésére. A szakértők becslése szerint a nagyvárosi területeken az autóutazások akár 30 % -a áthelyezhető a kerékpárforgalomra. Ennek nemcsak pozitív hatása lenne a környezetre, hanem az emberek egészségére is: a kerékpározás növelheti a várható élettartamot és megakadályozhatja a civilizáció betegségeit.

Az új kerékpárutak lehetőséget kínálnak az embereknek, hogy hatékonyabban fedezzék a mindennapi ingázókat. Az olyan városokban, mint a Münster, a kerékpáros részesedés már magasabb, mint a motoros magánszállításé, és ez szintén kívánatos cél lenne Németország számára.

Az építési munka során ideiglenes korlátozások történtek a B321 -en. Az útvonalon 50 km/h sebességkorlátozás volt a városban. Az építési szakasz utolsó fázisa a közös gyalogos/kerékpárútra és a Bergrade-i vízelvezetésre koncentrálódik, ahol a Domsühl és a Neuhof közötti közlekedési lámpákkal ellátott, félig írott forgalmi irányítást hoztak létre.

A jövőbe nézzen

A kerékpárút jövőbeli használatát fenntarthatóan az infrastruktúra kiigazításai alakítják ki. Például a temető területének egy részét az út felé fordították, sírok nélkül; A kis mezőkövekből készült fal elválasztja a temetőt az új ösvénytől. Az ilyen intézkedések jó ütközést mutatnak a meglévő területek és erőforrások kezelésében.

A B321 -ben elért haladás a kerékpározás és a fenntartható mobilitás előmozdításának országos stratégiájának részét képezi. Hosszú távon az ilyen projektek elősegíthetik a "sín a kipufogógáz ellen" következetesebbé válását.

Izgalmas továbbra is látni, hogy a vidéki régiókban a kerékpározás hogyan alakul ki, és hogy az új kerékpárút tovább növeli -e a környezetbarátabb mobilitás iránti érdeklődést, hasonlóan ahhoz, hogy ez már más városokban is.