Nowa ścieżka rowerowa na B321: Ostateczny sprint dla przyjaznej dla środowiska mobilności!

Nowa ścieżka rowerowa na B321: Ostateczny sprint dla przyjaznej dla środowiska mobilności!

Neuhof, Deutschland - Co się dzieje na B321 między Schwerin i Parchim? Przewidywanie nowej ścieżki rowerowej jest świetne, ponieważ prawie zamknięty nowy budynek zapewnia nowe możliwości rowerzystom i pieszym. Jak Nordkurier , biuro budowy dróg w Schwerin ma ścieżkę Bike Intersection (L 092/K 119. Dystrykt Neuhof w dystrykcie Ludwigslust-Parchim prawie ukończył. Pierwsza faza budowy do stopni górskich została ukończona w zeszłym roku.

Druga faza budowy rozpoczęła się we wrześniu 2024 r. Rozciąga się od Bergrade do Neuhof i mierzy dumne 2,6 kilometra. Nowa ścieżka rowerowa biegnie na wschód od B321 i została zaprojektowana w miejscu jako połączona ścieżka chodzenia i rowerowa w konstrukcji nawierzchni. Wystarczające nowe procesy drogowe zapewniają, że woda nie zatrzymuje się na drodze, a przystanki autobusowe są bez bariery, co szczególnie spotyka osoby z ograniczeniami mobilności.

Ulepszenie infrastruktury kół

Ścieżki rowerowe są nie tylko zyskiem dla bezpieczeństwa, ale także promują mobilność przyjazną dla środowiska. agencja federalna środowiskowa widzi to znaczącą okazję do zwiększenia proporcji ruchu rowerowego, zwłaszcza na obszarach miejskich. Eksperci szacują, że do 30 % podróży samochodowych w obszarach metropolitalnych może zostać przeniesionych na ruch rowerowy. Miałoby to nie tylko pozytywny wpływ na środowisko, ale także na zdrowie ludzi: jazda na rowerze może zwiększyć długość życia i zapobiegać chorobom cywilizacji.

Nowe ścieżki rowerowe oferują ludziom możliwość dokładniejszego pokrycia codziennych osób dojeżdżających do pracy. W miastach takich jak Münster udział w kolarstwie jest już wyższy niż w przypadku zmotoryzowanego transportu prywatnego, a to byłby również pożądany cel dla Niemiec.

Podczas prac budowlanych na B321 miały miejsce tymczasowe ograniczenia. Na trasie było ograniczenie prędkości 50 km/h na zewnątrz i 30 km/h w mieście. Ostatnia faza fazy budowlanej koncentruje się na wspólnej ścieżce chodzenia/roweru i drenaż w Bergrade, gdzie powstał pół-napisany ruch uliczny między światłami między Domsühl i Neuhof.

Spojrzenie w przyszłość

Przyszłe wykorzystanie ścieżki rowerowej jest kształtowane w sposób zrównoważony przez regulację infrastruktury. Na przykład część obszaru cmentarza została odwrócona na drogę, bez potrzeby grobów; Ściana wykonana z małych kamieni polowych oddziela cmentarz od nowej ścieżki. Takie środki pokazują dobry talent do radzenia sobie z istniejącymi obszarami i zasobami.

Postępy w B321 są częścią ogólnokrajowej strategii promowania jazdy na rowerze i zrównoważonej mobilności. Na dłuższą metę takie projekty mogą pomóc w bardziej konsekwentnym „szynie przeciwko gazowi spalinowi”.

Jest ekscytujące zobaczyć, jak będzie się rozwijać jazda na rowerze na obszarach wiejskich i czy nowa ścieżka rowerowa może jeszcze bardziej zwiększyć zainteresowanie mobilnością przyjazną dla środowiska, podobnie jak w przypadku, gdy ma to miejsce w innych miastach.