ثورة الاتصال بالحافلات: سائقو سيارات الأجرة يساعدون في تلبية الطلب المرتفع في لودفيغسلاند!

ثورة الاتصال بالحافلات: سائقو سيارات الأجرة يساعدون في تلبية الطلب المرتفع في لودفيغسلاند!

تحظى الحافلة تحت الطلب بشعبية كبيرة في منطقة Ludwigslust-Parchim! تسجل شركة النقل Ludwigslust-Parchim (VLP) حاليًا ما يصل إلى 12000 محاولة حجز يوميًا. يوضح هذا الطلب الهائل مدى أهمية عرض التنقل الجيد لسكان الريف. لكن VLP لا يمكنه التعامل مع جميع الطلبات، ولهذا السبب يستعين بدعم سائقي سيارات الأجرة وشركات تأجير السيارات. ولا تهدف هذه الشراكة إلى زيادة القدرة فحسب، بل إلى توليد دخل إضافي للسائقين أيضًا. يستفيد الركاب من التعريفات الجذابة المعتادة والمتسقة، بغض النظر عما إذا كانوا يستخدمون حافلة تحت الطلب أو سيارة أجرة أو سيارة مستأجرة. الرحلات متاحة عبر تطبيق “Ruf VLP” أو عبر الهاتف أو عبر الإنترنت، على الرغم من أن أوقات التسجيل المسبق يجب أن تكون ساعة واحدة على الأقل. ولذلك يمكن النظر إلى الجمع بين وسائل النقل التقليدية والحديثة كنموذج للتنقل في المناطق الريفية.

يمتلك VLP أسطولًا مكونًا من 42 مركبة و72 سائقًا. مفتاح هذه الوصفة للنجاح هو التكنولوجيا الحديثة وراء نظام الحافلات تحت الطلب. يقوم التطبيق بتنسيق الرحلات ويعمل كسوق لعروض التنقل. يتم قبول تذكرة Deutschlandticket أيضًا في هذا النظام، مما يقلل من عائق استخدام وسائل النقل العام. يظل هيكل التعريفة شفافًا وسهل الاستخدام: تبلغ تكلفة تذكرة الحافلة عند الطلب نفس تكلفة الحافلة العادية.

اختبار الحافلات المستقلة عند الطلب

تصبح الأمور أيضًا مثيرة عندما يتعلق الأمر بالقيادة الذاتية. تم تشغيل أول اختبار قيادة لحافلة ذاتية القيادة عند الطلب في مكلنبورغ-فوربومرن حول هاجيناو منذ يوليو 2025. يعد مشروع النقل المبتكر هذا جزءًا من هجوم التنقل في الولاية ويتم تمويله من قبل الوزارة الاتحادية للرقمية والنقل بمبلغ 2.34 مليون يورو. وتستخدم الاختبارات مركبة عالية التقنية من الشركة الشريكة MOTOR Ai، التي تتحقق من تغطية الشبكة للمركبات ذاتية القيادة. يؤكد مدير المنطقة ستيفان ستيرنبرغ على أن المنطقة تتولى دورًا رائدًا في تحول النقل ويقدر استخدام البيانات التي تم الحصول عليها في مناطق العمليات المستقبلية.

هناك العديد من التغييرات القادمة في الأشهر المقبلة. ومن المقرر أن تبدأ مرحلة الاختبار بأول مركبة ذاتية القيادة لشركة VLP في نوفمبر 2025. ومن المقرر دمج خمس مركبات ذاتية القيادة في نظام الحافلات الحالي عند الطلب، مما قد يجعل التشغيل المنتظم بدون سائق آمن حقيقة واقعة اعتبارًا من عام 2028. ولن يؤدي هذا إلى تحسين حركة سكان الريف فحسب، بل سيقدم أيضًا مساهمة قيمة في حماية المناخ.

الأهداف والرؤى المستقبلية

يهدف مشروعا "ARuf_LUP" و"ARuf_LUP_bereich" إلى مواجهة تحديات النقل العام الريفي. وتشمل هذه العوامل انخفاض الكثافة السكانية، والمسافات الطويلة، والموارد المالية المحدودة. الهدف الرئيسي هو تحسين نوعية الحياة في المنطقة. ومن خلال تكييف المركبات مع احتياجات سكان الريف، يمكن تحسين نوعية الحياة والمشاركة الاجتماعية للسكان بشكل كبير.

إن حملة التنقل ليست مجرد مشروع تقني، ولكنها خطوة تقدمية نحو مستقبل مستدام ومترابط في المناطق الريفية. ولن تكون الأفكار المكتسبة مهمة للمنطقة نفسها فحسب، بل يمكن أن تكون أيضًا بمثابة نموذج للمناطق الريفية الأخرى في ألمانيا. ومن الممكن أن يصبح الجمع بين عروض النقل الحديثة والمركبات ذاتية القيادة منجم ذهب لحلول التنقل المبتكرة.

تعد التطورات القادمة بإحداث ثورة في وسائل النقل العام في المناطق الريفية من الألف إلى الياء!

لمزيد من المعلومات، راجع المقالات من SVZ, VLP و القيادة الذاتية.