Call-bus-vallankumous: Taksinkuljettajat auttavat suuressa kysynnässä Ludwigslandissa!

Call-bus-vallankumous: Taksinkuljettajat auttavat suuressa kysynnässä Ludwigslandissa!

Päivystysbussi on erittäin suosittu Ludwigslust-Parchimin alueella! Ludwigslust-Parchim (VLP) -kuljetusyhtiö kirjaa tällä hetkellä jopa 12 000 varausyritystä päivässä. Tämä valtava kysyntä osoittaa, kuinka tärkeä hyvin toimiva liikkumistarjonta on maaseutuväestölle. Mutta VLP ei voi käsitellä kaikkia pyyntöjä, minkä vuoksi se käyttää taksinkuljettajia ja autovuokraamoita. Tämän kumppanuuden tarkoituksena ei ole vain lisätä kapasiteettia, vaan myös tuottaa lisätuloja kuljettajille. Matkustajat hyötyvät tavanomaisista houkuttelevista tariffeista, jotka ovat yhdenmukaisia ​​riippumatta siitä, käyttävätkö he päivystysbussia, taksia vai vuokra-autoa. Matkat ovat saatavilla Ruf VLP -sovelluksen kautta, puhelimitse tai verkossa, mutta ennakkoilmoittautumisaikojen tulee olla vähintään tunti. Perinteisen ja modernin liikenteen yhdistelmää voidaan siksi pitää maaseutualueiden liikkuvuuden mallina.

VLP:llä on 42 ajoneuvoa ja 72 kuljettajaa. Avain tähän menestykseen on päivystävän väyläjärjestelmän takana oleva moderni tekniikka. Sovellus koordinoi matkoja ja toimii liikkumistarjousten markkinapaikkana. Myös Deutschlandticket hyväksytään tässä järjestelmässä, mikä alentaa entisestään joukkoliikenteen estettä. Tariffirakenne säilyy läpinäkyvänä ja käyttäjäystävällisenä: lippu päivystysbussissa maksaa saman verran kuin normaalissa linja-autossa.

Testataan autonomisia päivystysbusseja

Asiat ovat tulossa jännittäväksi myös autonomisen ajamisen suhteen. Autonomisen päivystysbussin ensimmäiset koeajot Mecklenburg-Vorpommernissa ovat ajettu Hagenowissa heinäkuusta 2025 lähtien. Tämä innovatiivinen liikennehanke on osa osavaltion liikkuvuushyökkäystä, ja sitä rahoittaa liittovaltion digitaali- ja liikenneministeriö 2,34 miljoonalla eurolla. Testeissä käytetään kumppaniyrityksen MOTOR Ain huipputeknistä ajoneuvoa, joka tarkistaa verkon peittoalueen autonomisille ajoneuvoille. Piirivastaava Stefan Sternberg korostaa, että piiri on ottamassa edelläkävijän roolia liikennemuutoksessa ja arvostaa saatujen tietojen käyttöä tuleville toiminta-alueille.

Tulevina kuukausina on tulossa monia muutoksia. Testivaihe on suunniteltu alkavaksi VLP:n ensimmäisellä autonomisella ajoneuvolla marraskuussa 2025. Nykyiseen päivystysbussijärjestelmään on tarkoitus integroida viisi itseohjautuvaa ajoneuvoa, mikä voisi tehdä säännöllisestä liikenteestä ilman turvakuljettajaa todellisuutta vuodesta 2028 alkaen. Tämä ei ainoastaan ​​parantaisi maaseutuväestön liikkuvuutta, vaan myötävaikuttaisi arvokkaasti ilmastonsuojeluun.

Tavoitteet ja visiot tulevaisuudesta

"ARuf_LUP" ja "ARuf_LUP_bereich" -hankkeet tähtäävät maaseudun joukkoliikenteen haasteisiin. Näitä ovat alhainen väestötiheys, pitkät etäisyydet ja rajalliset taloudelliset resurssit. Keskeisenä tavoitteena on parantaa alueen elämänlaatua. Ajoneuvot sopeuttamalla maaseutuväestön tarpeisiin voidaan parantaa merkittävästi asukkaiden elämänlaatua ja sosiaalista osallistumista.

Liikkuvuushyökkäys ei ole vain tekninen hanke, vaan asteittainen askel kohti kestävää ja verkottunutta tulevaisuutta maaseutualueilla. Saadut oivallukset eivät ole tärkeitä vain alueelle itselleen, vaan ne voivat toimia mallina myös muille Saksan maaseutualueille. Nykyaikaisten kuljetustarjousten ja autonomisten ajoneuvojen yhdistelmästä voi tulla kultakaivos innovatiivisille liikkumisratkaisuille.

Tuleva kehitys lupaa mullistaa maaseudun joukkoliikenteen alusta alkaen!

Katso lisätietoja osoitteen artikkeleista SVZ, VLP ja Autonominen ajo.