Revoluție call-bus: taximetriștii ajută la cererea mare în Ludwigsland!

Revoluție call-bus: taximetriștii ajută la cererea mare în Ludwigsland!

Autobuzul de gardă este foarte popular în regiunea Ludwigslust-Parchim! Compania de transport Ludwigslust-Parchim (VLP) înregistrează în prezent până la 12.000 de încercări de rezervare pe zi. Această cerere imensă arată cât de importantă este o ofertă de mobilitate care funcționează bine pentru populația rurală. Dar VLP nu poate face față tuturor solicitărilor, motiv pentru care solicită sprijinul taximetriștilor și companiilor de închiriere de mașini. Acest parteneriat are scopul nu numai de a crește capacitatea, ci și de a genera venituri suplimentare pentru șoferi. Pasagerii beneficiază de tarifele obișnuite atractive care sunt consistente, indiferent dacă folosesc autobuzul de gardă, un taxi sau o mașină de închiriat. Excursiile sunt disponibile prin intermediul aplicației „Ruf VLP”, telefonic sau online, deși timpii de înregistrare în avans trebuie să fie de cel puțin o oră. Combinația dintre transportul tradițional și modern poate fi, așadar, privită ca un model de mobilitate în zonele rurale.

VLP are o flotă de 42 de vehicule și 72 de șoferi. O cheie a acestei rețete pentru succes este tehnologia modernă din spatele sistemului de autobuz de gardă. O aplicație coordonează călătoriile și acționează ca o piață pentru oferte de mobilitate. În acest sistem este acceptat și Deutschlandticket-ul, ceea ce reduce și mai mult bariera în utilizarea transportului public. Structura tarifară rămâne transparentă și ușor de utilizat: un bilet în autobuzul de gardă costă la fel ca în autobuzul obișnuit.

Testarea autobuzelor autonome de gardă

Lucrurile devin interesante și când vine vorba de conducerea autonomă. Primele test drive ale unui autobuz autonom de gardă din Mecklenburg-Pomerania de Vest circulă în jurul Hagenow din iulie 2025. Acest proiect inovator de transport face parte din ofensiva de mobilitate a statului și este finanțat de Ministerul Federal pentru Digital și Transport cu 2,34 milioane de euro. Testele folosesc un vehicul de înaltă tehnologie de la compania parteneră MOTOR Ai, care verifică acoperirea rețelei pentru vehiculele autonome. Administratorul raional Stefan Sternberg subliniază că raionul își asumă un rol de pionierat în tranziția transportului și apreciază utilizarea datelor obținute pentru viitoarele zone operaționale.

Sunt multe schimbări care urmează în următoarele luni. Faza de testare este planificată să înceapă cu primul vehicul autonom al VLP în noiembrie 2025. Cinci vehicule autonome urmează să fie integrate în sistemul existent de autobuz de gardă, ceea ce ar putea face ca operațiunea regulată fără șofer de siguranță să devină realitate din 2028. Acest lucru nu numai că ar îmbunătăți mobilitatea populației rurale, ci ar aduce și o contribuție valoroasă la protecția climei.

Obiective și viziuni pentru viitor

Proiectele „ARuf_LUP” și „ARuf_LUP_bereich” au ca scop abordarea provocărilor transportului public rural. Acestea includ densitatea scăzută a populației, distanțe lungi și resurse financiare limitate. Un obiectiv cheie este creșterea calității vieții în regiune. Prin adaptarea vehiculelor la nevoile populației rurale, calitatea vieții și participarea socială a locuitorilor pot fi îmbunătățite semnificativ.

Ofensiva de mobilitate nu este doar o întreprindere tehnică, ci un pas progresiv către un viitor durabil și în rețea în zonele rurale. Perspectivele obținute nu vor fi importante doar pentru regiune în sine, ci ar putea servi și ca model pentru alte zone rurale din Germania. Combinația dintre ofertele moderne de transport și vehiculele autonome ar putea deveni o mină de aur pentru soluții inovatoare de mobilitate.

Evoluțiile viitoare promit să revoluționeze transportul public în zonele rurale de la zero!

Pentru mai multe informații, consultați articolele din SVZ, VLP şi Conducere autonomă.