Fiasko pociągu w MV: awaria klimatyzacji – podróżujący w upale!

Fiasko pociągu w MV: awaria klimatyzacji – podróżujący w upale!

Weekendowa podróż Regional Express 8 z Berlina do Wismaru była dla wielu pasażerów sprawdzianem wytrzymałości. Głośny NDR W pięciu pociągach ODEG (kolei wschodnioniemieckiej) uległa awaria klimatyzacji. Szczególnie dotknięty został regionalny ekspres ekspresowy, którego podróż trwała ponad trzy godziny. Usterka techniczna, a konkretnie przegrzanie transformatorów, spowodowała, że ​​w pociągach nagrzało się nieznośnie.

Pociągi były nie tylko pozbawione klimatyzacji, ale i przepełnione: w używanym piętrowym pociągu było miejsce na prawie 430 miejsc siedzących i ponad 660 miejsc stojących. Jest to szczególnie rozczarowujące, ponieważ miesiące letnie dopiero się rozpoczynają, a popyt jest odpowiednio wysoki. ODEG oświadczył, że pracuje nad rozwiązaniem, które pozwoli uniknąć takich incydentów w nadchodzących miesiącach.

Krytyczna sytuacja w Berlinie

Podobny obraz pojawił się w Berlinie w ten sam niedzielny wieczór. Tutaj 1200 pasażerów regionalnego ekspresu pozostało na otwartej drodze. Tutaj również przyczyną zakłócenia była usterka techniczna, tym razem hamulców. Klimatyzacja nie mogła być już zasilana z powodu przerwy w dostawie prądu, co doprowadziło do krytycznej sytuacji. Po godzinnym odczekaniu i poproszeniu pasażerów o udanie się do pobliskiego lasu, w końcu zaalarmowano służby ratunkowe. Głośny Świat Na szczęście nie zgłoszono żadnych obrażeń.

Do ewakuacji pasażerów zaangażowano 50 strażaków, pracowników Deutsche Bahn i policji. Pasażerowie zostali ostatecznie zabrani w bezpieczne miejsce poza torami, aby kontynuować podróż. Sytuacja ta wyraźnie pokazuje, jak krytyczny jest stan infrastruktury technicznej, zwłaszcza gdy weźmie się pod uwagę, że w obliczu letnich upałów coraz więcej podróżnych korzysta z transportu kolejowego.

Stały problem

Problem zawodności klimatyzacji w pociągach nie jest problemem nowym. Według badań przeprowadzonych przez W Internecie W ubiegłym roku awaria 0,3 proc. wszystkich samochodów ICE i IC wynikała z wadliwej klimatyzacji. Świadczy to o tym, że niezawodność nowoczesnych pociągów ICE jest zdecydowanie wyższa, co podkreśla sama Deutsche Bahn. Z opinii przedstawiciela pasażerów Pro Bahn wynika, że ​​ogólna niezawodność jest dobra, nawet jeśli subiektywnie postrzegane awarie pojawiają się wielokrotnie.

Każdego roku Deutsche Bahn inwestuje ogromne kwoty w konserwację i ulepszanie technologii klimatyzacji. Na przykład wagon testowy służy do testowania innowacyjnych rozwiązań, które dodatkowo optymalizują warunki klimatyczne w pociągach. Daje to nadzieję na przyszłe lato, kiedy klimatyzowane pociągi nie będą już powodować pocenia się.