Train fiasko v MV: Climate Systems Faily Travelers v horúčave!

Train fiasko v MV: Climate Systems Faily Travelers v horúčave!

Berlin, Deutschland - O víkendu sa cestovanie s regionálnym expresom 8 z Berlína do Wismara stalo vytrvalostným testom pre mnohých cestujúcich. Podľa nd

Vlaky neboli nielen neobsadené, ale tiež preplnené: použitý vlak s dvojitým obsahom ponúka priestor pre takmer 430 sedadiel a viac ako 660 stojacich miestností. To je obzvlášť sklamaním, pretože letné mesiace sa práve začínajú a dopyt je zodpovedajúcim spôsobom vysoký. ODEG oznámil, že v nasledujúcich mesiacoch bude pracovať na riešení, aby sa zabránilo takýmto incidentom.

Podobný obrázok bol uvedený v Berlíne v rovnakom nedeľu večer. Tu sa 1200 cestujúcich zastavilo v regionálnom expresi. Aj tu bola dôvodom poruchy technická chyba, tentoraz na brzdy. Klimatizačný systém už nemohol byť dodaný kvôli vypnutiu, čo viedlo k kritickej situácii. Po hodine čakania a žiadosti o cestujúcich do susedného lesa boli pohotovostné služby konečne upozornené. Podľa welt , avšak nemali byť sťažovaní.

S cieľom evakuovať cestujúcich, 50 hasičov a zamestnancov Deutsche Bahna a polície bolo v službe. Cestujúci by sa mohli konečne priviesť do bezpečnej oblasti mimo stôp, aby pokračovali v ceste. Situácia jasne ukazuje, aký kritický je stav technickej infraštruktúry, najmä keď si uvedomíte, že letné teplo tiež spolieha na vlakovú dopravu stále viac a viac cestujúcich.

Neustály problém

nespoľahlivosť klimatických systémov vo vlakoch nie je nová téma. Podľa vyšetrovania tonline došlo k zlyhaniu 0,3 percenta 0,3 percenta všetkých ICE a IC automobilov v dôsledku air air air. Ukazuje, že spoľahlivosť v moderných ľadových vlakoch je pomerne vyššia, čo zdôrazňuje samotný Deutsche Bahn. Spätná väzba zo zastúpenia cestujúcich prichádza so spätnou väzbou, že celková spoľahlivosť je dobrá, aj keď vždy existujú subjektívne vnímané zlyhania.

Deutsche Bahn investuje masívne fondy do údržby a zlepšovania technológie klimatizácie rok čo rok. Napríklad testovací vagón sa používa na testovanie inovatívnych riešení na ďalšiu optimalizáciu klimatických podmienok vo vlakoch. To dáva nádeje na budúce leto, v ktorom vás vzdušné vlaky dúfajme, že vás nepozývajú znova sa potiť.